Boeing remporte la FAA OK pour la réparation électrique du 737 MAX, avise les compagnies aériennes

Boeing a déclaré que les contrats avec l’armée américaine garantiraient la poursuite du programme Harpoon jusqu’en 2026 et redémarreraient la ligne de production SLAM ER.

Boeing Co (BA.N) a obtenu mercredi l’approbation des régulateurs américains pour la résolution d’un problème de mise à la terre électrique qui avait affecté environ 100 avions 737 MAX, ouvrant la voie à leur retour rapide en service après l’arrêt des vols début avril, le planificateur mentionné.

Un responsable de la FAA a confirmé que l’agence avait approuvé les bulletins de service et les instructions associées.Boeing a envoyé deux bulletins aux transporteurs aériens mercredi sur les correctifs.

«Après avoir obtenu les approbations finales de la FAA, nous avons publié des bulletins de service pour la flotte concernée», a déclaré Boeing à .. «Nous terminons également les travaux alors que nous nous préparons à reprendre les livraisons.»

Cette annonce est un soulagement pour les transporteurs aériens américains qui attendaient avec impatience la remise en service des avions avant le début traditionnel de la saison estivale à la fin mai, alors que la demande de voyages aériens augmentait.

Les trois principaux opérateurs américains du 737 MAX – Southwest Airlines (LUV.N), American Airlines (AAL.O) et United Airlines (UAL.O) – ont retiré plus de 60 jets du service après l’avis de Boeing. Les transporteurs n’ont pas immédiatement commenté.

Plus tôt mercredi, l’administrateur de la FAA, Steve Dickson, a déclaré aux législateurs américains que le problème électrique, qui avait mis à la terre environ un quart de la flotte MAX, nécessiterait une «solution assez simple».

Dickson a également déclaré qu’il était pleinement confiant dans la sécurité du MAX, dont la remise en service a été approuvée en novembre 2020 après avoir été immobilisé pendant 20 mois à la suite de deux accidents mortels en cinq mois qui ont tué 346 personnes.

. a rapporté le 4 mai que la FAA avait demandé à Boeing de fournir une nouvelle analyse montrant que de nombreux sous-systèmes 737 MAX ne seraient pas affectés par des problèmes de mise à la terre électrique signalés pour la première fois dans trois zones de l’avion en avril.

Le problème électrique est apparu après que Boeing a changé une méthode de fabrication alors qu’il travaillait pour accélérer la production de l’avion de ligne, a déclaré une troisième personne. Une quatrième personne a déclaré que le changement avait amélioré un processus de forage de trous.

En avril, le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré à CNBC qu’il s’agissait d’un «délai de récupération de trois à quatre jours» après la publication des bulletins.

Les compagnies aériennes ont mis hors service des dizaines de jets 737 MAX début avril après que Boeing eut averti du problème électrique, lié à une unité de commande d’alimentation de secours dans le cockpit de certains avions récemment construits.

Le problème, qui a également interrompu la livraison de nouveaux avions, a ensuite été retrouvé à deux autres endroits du poste de pilotage, dont le rack de stockage où se trouve l’unité de commande et le tableau de bord face aux pilotes.

La FAA a déclaré que les autres transporteurs concernés comprennent Cayman Airways, Copa Airlines, GOL Linhas Aereas, Iceland Air, Minsheng Leasing, Neos Air, Shanding Airlines, SilkAir, Spice Jet, Sunwing Airlines, TUI, Turkish Airlines, Valla Jets Limited, WestJet Airlines et Xiamen. Compagnies aériennes.

Le régulateur a des réunions quotidiennes avec Boeing pour discuter des performances du MAX, a déclaré Dickson. En février, la FAA a déclaré qu’elle suivait tous les avions Boeing 737 MAX à l’aide de données satellitaires dans le cadre d’un accord avec la société de surveillance du trafic aérien Aireon LLC.