Brexit news: Un économiste de haut niveau démantèle les affirmations sur les « étagères vides » de Remainers – « Peu de preuves » | Politique | Nouvelles

Julian Jessop, ancien économiste en chef à l’Institut des affaires économiques, a démenti les affirmations selon lesquelles le Royaume-Uni quittant l’Union européenne a été un facteur important dans certains problèmes d’approvisionnement dans le pays. Ces dernières semaines, des images sont apparues en ligne de certaines étagères de supermarchés vides et les craintes de pénurie ont été minimisées par les experts de l’industrie et le gouvernement.

M. Jessop a suggéré que Remainers a exagéré le problème et a blâmé le Brexit avec « peu de preuves » pour étayer l’argument.

Écrivant dans le Telegraph, il a déclaré : « Avez-vous remarqué des étagères vides et des pénuries alimentaires dans votre supermarché local ? Curieusement, la réponse semble souvent dépendre de la façon dont quelqu’un a voté lors du référendum sur l’UE.

« Les autres n’ont certainement pas tardé à sauter sur les informations selon lesquelles les chauffeurs de l’armée avaient été mis en attente pour livrer des articles essentiels, claironnant joyeusement cela comme preuve qu’au moins un avertissement « Peur du projet » se révélait être « Brexit Reality ».

« En fait, il y a peu de preuves que ces problèmes sont répandus. Les photos soigneusement sélectionnées d’étagères vides publiées sur Twitter ne comptent pas.

« Ni l’existence de plans d’urgence qui n’ont pas réellement été mis en œuvre. »

M. Jessop a reconnu que le Brexit avait peut-être joué un rôle, mais a cité un certain nombre d’autres facteurs contributifs, tels que les problèmes de main-d’œuvre.

Il a souligné une pénurie de chauffeurs de poids lourds, des règles fiscales complexes pour le personnel des agences et les personnes quittant le Royaume-Uni en raison de la pandémie et incapables de revenir en raison de restrictions de voyage.

Le syndicat Unite a estimé qu’il y a actuellement une pénurie d’environ 75 000 chauffeurs routiers au Royaume-Uni.

La soi-disant « pingdémie » causée par l’application NHS a également forcé plus de 600 000 personnes à s’isoler pendant une semaine seulement en juillet.

M. Jessop a souligné qu’une pénurie de main-d’œuvre n’est pas un problème limité au Royaume-Uni mais répandu dans toute l’Europe.

Il a déclaré: « La pénurie croissante de chauffeurs dans leur pays d’origine signifie également que certains chauffeurs de l’UE n’ont peut-être pas choisi de revenir de toute façon, même si le Brexit n’avait pas eu lieu. »

Il a ajouté: « Tout impact du Brexit sur l’offre de travailleurs, y compris les chauffeurs, a été éclipsé par une pénurie de main-d’œuvre généralisée alors que l’économie a rebondi. »

Les derniers chiffres publiés par l’Office for National Statistics ont révélé que le nombre de postes vacants au Royaume-Uni avait atteint 953 000 au cours des trois mois précédant juillet.

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Mise à jour à 8h20: Brexit Britain entamera des négociations commerciales avec l’Inde d’ici la fin de l’année

Brexit La Grande-Bretagne envisage d’entamer des négociations pour un accord commercial avec l’Inde d’ici la fin de l’année.

Un porte-parole du ministère britannique du Commerce international a déclaré : « Nous sommes actuellement dans la phase de pré-négociation de la portée d’un ALE (accord de libre-échange), dans le but d’entamer les négociations d’ici la fin de cette année.

« Avec un commerce bilatéral évalué à 23 milliards de livres sterling en 2019, un accord commercial avec l’Inde contribuera à stimuler les exportations britanniques grâce à des tarifs plus bas et à des opportunités d’investissement accrues. »

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