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CCIV Stock a un problème de marché adressable que beaucoup n’ont pas envisagé

Churchill Capital Corp IV (NYSE :CCIV) l’action semblait vraiment prometteuse dans les premières étapes de sa vie cotée en bourse.

Source : ggTravelDiary / Shutterstock.com

En tant que société d’acquisition à vocation spécifique (SPAC) identifiant le fabricant de véhicules électriques Moteurs lucides en tant que candidat à la fusion inversée, l’action CCIV était en hausse et en hausse. Mais divers défis pour le secteur des véhicules électriques, ainsi que les investisseurs qui se sont éloignés des SAVS, ont posé de sérieux problèmes.

Aujourd’hui, l’action CCIV se trouve dans une position peu enviable. Bien sûr, les actions ont augmenté de plus de 97% depuis le début de l’année, c’est toujours positif. Mais Wall Street est une entreprise où les gens se demandent, qu’as-tu fait pour moi ces derniers temps? Cette réponse, du moins du point de vue de Lucid Motors, n’est pas encourageante.

Récemment, Nicolas Chahine, contributeur d’InvestorPlace, a rétorqué que les parties prenantes devraient envisager de vendre les déchirures des actions CCIV. Comme il l’a dit, « La principale raison pour laquelle il ne fera pas encore partie de ma liste d’achats est le manque de fondamentaux. Normalement, les actions chères ne me dérangent pas, mais j’ai d’abord besoin de données fondamentales réelles.

Plus précisément, Chahine note: «Le stock de CCIV est toujours avant les revenus, il n’y a donc absolument aucun élément tangible à utiliser comme appât. L’ensemble du cours de l’action est un espoir de succès futurs. C’est trop de variables pour que je puisse les quantifier. Lorsque nous serons à court de risques quantifiables ailleurs, je m’aventurerai dans les chevaux noirs comme celui-ci. »

Personnellement, j’ai écrit des analyses généralement positives sur le stock de CCIV. Là où Chahine et moi sommes d’accord, c’est que Lucid Motors met vraiment le doigt sur la tête en ce qui concerne leur pipeline de produits physiques. Les véhicules électriques Lucid Motors sont magnifiques.

Ils constituent également une référence pour la viabilité future du marché des véhicules électriques.

C’est pourquoi je suis optimiste et anxieux à propos des actions CCIV. Fondamentalement – ​​mis à part les revenus antérieurs – Lucid fait ce qu’il faut : se plier exclusivement à l’extrémité supérieure de l’éventail des revenus. Fondamentalement, si Lucid échoue avec les riches, personne ne peut réellement rivaliser dans les tranches de revenu moyen à inférieur.

Si le stock CCIV ne peut pas le faire, très peu le peuvent

Presque tout le monde de nos jours aime dire que les véhicules électriques sont l’avenir. Et vous damner dans la perdition pour l’éternité si vous pensez le contraire. Excusez-moi pendant que j’augmente ma police d’assurance incendie, mais le problème avec les véhicules électriques est que ce secteur est orienté de manière alarmante vers les riches et les privilégiés. Mais c’est aussi la raison pour laquelle j’aime les actions CCIV.

Regardons même les détails les plus banals. Plusieurs personnes aiment le fait que de nombreux véhicules électriques soient admissibles à des crédits d’impôt fédéraux pouvant aller jusqu’à 7 500 $. Sur le papier, cela semble incroyable. Certaines personnes pourraient considérer cela comme le fait que le gouvernement vous offre un an de propriété gratuite de VE. Parce que Lucid Motors est un fabricant fraîchement sorti de presse, le stock de CCIV bénéficiera vraisemblablement de ce crédit.

Mais le crédit n’est pas un remboursement, ce qui signifie que vous avez besoin d’un impôt fédéral pour le compenser. Ici, la situation se complique.

Je ne suis pas un conseiller fiscal et surtout, je ne suis pas votre conseiller fiscal. Ce n’est pas un conseil fiscal. Cette mise en garde étant écartée, le revenu médian des ménages aux États-Unis est de 68 703 $. Selon ce calculateur d’impôt astucieux, l’impôt à payer sur ce revenu s’élève à environ 4 834 $.

Ainsi, pour le ménage médian, s’il achète un VE, le crédit s’élèvera à un maximum de 4 834 $, et non de 7 500 $.

Mais qui sont ceux qui peuvent systématiquement maximiser le crédit ? Personnes à revenu élevé et propriétaires d’entreprise prospères. Par la suite, ce sont les types qui peuvent facilement acheter des véhicules électriques en premier lieu.

Avouons-le, les véhicules électriques ne sont pas bon marché. C’est pourquoi l’action CCIV est si cruciale comme référence. Si Lucid Motors ne peut pas attirer de manière crédible sa clientèle riche de base, il est peu probable que les concurrents de véhicules électriques à bas prix puissent réussir avec des revenus modestes.

Comme je viens de le démontrer, les ménages moyens ne gagnent pas assez d’argent pour profiter pleinement des incitatifs fédéraux pour les véhicules électriques.

L’infrastructure EV profite aux riches

Je vais probablement me brûler pour cela, mais de nombreux défenseurs des véhicules électriques (certainement pas tous) sont passés maîtres dans la mauvaise direction. J’ai vu un YouTuber affirmer que le temps passé à charger un VE est nul.

Dans son raisonnement, plusieurs conducteurs de véhicules électriques chargent à la maison et, par conséquent, ils ne passent pas de temps à attendre un « faire le plein ».

Tu dois admirer le moxie. Soit elle est une vendeuse de voitures d’occasion, soit une lobbyiste à Washington.

C’est l’équivalent d’une femme qui demande à son mari si elle a l’air grosse dans cette robe. Bien sûr, la réponse est toujours non, mais il y a une réponse contextuelle et une vraie réponse.

Les deux réponses peuvent occuper temporairement la même réalité sur la base d’un déni plausible. Mais lorsque cette femme théorique entre dans un ascenseur avec une certaine charge maximale, cela peut poser problème en fonction de l’engagement du mari.

De même, les véhicules électriques sont de petites choses maigres dans certains contextes. Mais lorsque le contexte change – vous avez oublié de recharger la veille, votre conjoint a une urgence et vous devez récupérer l’enfant – tout à coup, vous vous rendez compte que non, les véhicules électriques ne prennent pas zéro minute pour se recharger complètement.

Et c’est là que la grosse vérité laide écrase l’argument des véhicules électriques pour tout le monde.

Pour les riches, ce n’est pas un problème, c’est pourquoi l’action CCIV a du sens. Ils peuvent avoir une écurie de véhicules, des véhicules électriques aux voitures à combustion. Pire encore, ils peuvent commander un service de ramassage à partir d’une application de covoiturage – ou obtenir leur chauffeur.

Quand vous avez de l’argent, vous avez des options. Lorsque vous n’avez pas d’argent, vous avez moins d’options. Franchement, jusqu’à ce que l’infrastructure et la science des batteries EV s’améliorent, les voitures à combustion offrent plus d’options pour moins d’argent.

Donc, si Lucid ne peut pas réussir avec les riches, je ne vois tout simplement pas comment quelqu’un peut rivaliser avec la foule à revenu moyen.

A la date de publication, Josh Enomoto ne détenait (ni directement ni indirectement) aucune position sur les titres mentionnés dans cet article. Les opinions exprimées dans cet article sont celles de l’auteur, sous réserve des directives de publication d’InvestorPlace.com.

Ancien analyste commercial senior pour Sony Electronics, Josh Enomoto a aidé à négocier des contrats majeurs avec des sociétés Fortune Global 500. Au cours des dernières années, il a fourni des informations uniques et essentielles pour les marchés de l’investissement, ainsi que pour divers autres secteurs, notamment le droit, la gestion de la construction et la santé.

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