C’est le sujet dont je débattrai lors du dîner de Thanksgiving

Il était une fois – il y a très, très longtemps – ma mère était une championne de débat au lycée dans le Montana.

Dîner de Thanksgiving étalé sur une table géante

Source : Shutterstock

Elle me l’a rappelé chaque jour où j’ai été en vie.

Et donc, nos dîners de Thanksgiving – qui, pour la plupart des familles, consistent à faire un tour de table et à dire ce pour quoi vous êtes reconnaissant – étaient tous consacrés à débattre des sujets brûlants de l’année.

Je connais. Cela ressemble à un cauchemar. La chose même que la plupart des gens essaient d’éviter à Thanksgiving est la seule chose que nous recherchions activement.

Mais il s’avère que j’aime débattre autant que ma mère. Mon vieux aussi. Ma femme l’a ramassé, et ma fille de 18 mois est peut-être la meilleure débattrice de nous tous (elle est excellente pour dire « Non » et personne n’a encore trouvé une bonne réfutation pour cela – les avantages d’être adorable, Je suppose).

Comme ils disent, le malheur des uns fait le bonheur des autres…

Beaucoup de mes meilleurs souvenirs en grandissant impliquent d’être assis autour d’une table à Thanksgiving, de débattre du changement climatique, ou de l’écart de richesse, ou même de la valeur de l’art moderne, d’aller et venir, point par point, jusqu’à ce que quelqu’un concède – et le le débat est terminé.

Gagner le débat annuel de Thanksgiving chez Lango était comme un insigne d’honneur que vous deviez porter toute l’année – jusqu’en novembre prochain, et vous deviez le gagner à nouveau.

Cette tradition perdure aujourd’hui, et ce Thanksgiving, je connais exactement le sujet de débat que je propose : Véhicules électriques.

Concrètement, je suis prêt à défendre fermement la thèse selon laquelle, grâce à un percée miraculeuse de la batterie, les véhicules électriques deviendront omniprésents d’ici 2030.

Vous voyez… Les véhicules électriques envahissent le monde, mais ils le font très lentement. Je veux dire, nous en sommes encore à environ 5% de pénétration du marché automobile aujourd’hui – et la Model S a été lancée il y a environ une décennie.

Les véhicules électriques se déplacent à un rythme d’escargot, et c’est principalement parce que les batteries sous-jacentes aux voitures électriques ont été limitées. À savoir, ils ne durent pas très longtemps, ils mettent une éternité à se recharger et vous devez les remplacer très souvent.

En bref : la révolution EV ne deviendra pas grand public tant que nous ne ferons pas mieux piles.

Cette dure réalité ici est que même si les batteries font fonctionner les choses, les batteries d’aujourd’hui empêchent les véhicules électriques de fonctionner aussi bien qu’elles le pourraient.

Les batteries lithium-ion conventionnelles – qui sont actuellement le statu quo dominant dans les smartphones, les montres intelligentes, les voitures électriques, etc. – sont construites sur la chimie des batteries liquides. C’est-à-dire qu’ils sont fabriqués à l’aide d’une cathode et d’une anode solides avec une solution d’électrolyte liquide reliant les deux.

Ces batteries ont fait des merveilles pendant des années. Mais, en raison des contraintes physiques liées au traitement d’un électrolyte liquide, ils atteignent maintenant leur limite en termes de densité de cellules énergétiques – ce qui signifie essentiellement que si nous voulons que nos téléphones, montres et voitures électriques durent plus longtemps et se chargent plus rapidement, nous besoin d’une batterie fondamentalement différente.

Insérer la percée de la batterie qui résoudra tout cela et appuyez sur le bouton d’avance rapide de l’EV Revolution.

Préparez-vous, Langos, car ce sera le meilleur débat des 20 dernières années.

Et pour vous, eh bien, pour vous, cette percée en matière de batterie peut représenter l’opportunité d’investissement la plus intéressante des 20 dernières années.

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A la date de publication, Luke Lango n’avait (directement ou indirectement) aucune position sur les titres mentionnés dans cet article.

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