Des changements de configuration extrêmes laissent Mazepin « perdu » · .

Le pilote Haas Nikita Mazepin a déclaré qu’il se sentait « perdu » après que l’équipe ait essayé des changements radicaux de configuration pendant les essais afin de libérer plus de performances de leur voiture.

L’équipe a toujours été la plus lente tout au long de la saison jusqu’à présent. Mazepin a déclaré qu’ils utilisaient les séances d’essais du vendredi pour expérimenter des changements « plutôt extrêmes » sur leur voiture. Cependant, il a admis que la voiture avait réagi à certains des changements d’une manière qui l’avait surpris.

« Avec cette voiture, je dirais que c’est probablement l’un des packages aérodynamiques les plus difficiles que j’aie jamais pilotés », a déclaré Mazepin.

« Le problème avec les configurations est qu’elles n’ont pas vraiment de sens quant aux commentaires qu’elles donnent. Par conséquent, je suis assez perdu à cet égard car venant de formules juniors, plus d’équilibre aérodynamique signifie plus de survirage. Mais en F1, cela ne veut certainement pas dire cela.

Mazepin a indiqué qu’il avait l’intention de travailler sur sa communication avec ses ingénieurs. « J’ai toujours opté pour l’approche selon laquelle un pilote fait son travail et les ingénieurs font le leur, mais pour le moment, je pense que nous parlons un peu un langage différent.

Galerie : Les essais du Grand Prix d’Autriche 2021 en images« Je vais étudier, sans plaisanter, pas mal de détails à ce sujet pour comprendre comment je peux également conseiller l’équipe pour améliorer la voiture, car je pense que la façon dont elle fonctionne maintenant n’est pas très prometteuse. »

Au cours des deuxièmes essais, Mazepin a appris que l’objectif pour un temps au tour rapide était de 1’05,6. Il termine la séance en 1’06,1, soit deux dixièmes de seconde de moins que l’autre Haas de Mick Schumacher.

Son coéquipier était plus optimiste quant aux chances de l’équipe. « Je pense que nous sommes un peu plus rapides par rapport à la semaine dernière », a déclaré Schumacher. « C’est aussi parce que tout le monde sait où mettre la voiture.

« Mais c’était intéressant, surtout les longs runs, parce que ce sera probablement la météo [we] trouvera dans la course. Nous avons donc collecté de bonnes données et il est maintenant temps d’analyser et d’essayer de comprendre ce que nous pouvons faire de mieux pour la course.

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