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Des Boeing 777 équipés du même moteur que l’avion de Denver sont temporairement bannis de l’espace aérien britannique

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Tous les Boeing 777 équipés du même moteur que celui de l’avion qui a pris feu après le décollage de Denver seront temporairement interdits d’entrer dans l’espace aérien britannique, a déclaré Grant Shapps.

Dans un tweet, le secrétaire aux transports a déclaré: «Après des problèmes ce week-end, les Boeing B777 équipés de moteurs Pratt & Whitney de la série 4000-112 seront temporairement interdits d’entrer dans l’espace aérien britannique. Je continuerai de travailler en étroite collaboration avec @UK_CAA pour surveiller la situation. »

Samedi, des débris ont été dispersés dans une zone résidentielle de Denver, au Colorado, après une panne de moteur d’un Boeing 777 après le décollage.

Les passagers à bord de l’avion United Airlines ont décrit avoir entendu une «grande explosion» peu de temps après le décollage, l’avion ayant perdu une partie de son moteur.

Cependant, l’avion transportant 231 passagers et 10 membres d’équipage à bord a pu atterrir en toute sécurité à l’aéroport de Denver sans qu’aucun blessé ne soit signalé.

La police de la ville de Broomfield a publié des photos sur Twitter, y compris une image de ce qui semble être l’avant d’un carter de moteur dans le jardin d’une maison et des débris éparpillés sur un champ de gazon.

La Federal Aviation Administration (FAA) a confirmé que l’avion United Airlines était à destination de Honolulu et avait subi une panne de son moteur droit.

La FAA et le National Transportation Safety Board (NTSB) ont annoncé qu’ils mèneraient une enquête et Boeing a recommandé de mettre au sol tous les modèles 777 équipés du même type de moteur.

“Tandis que [an] l’enquête est en cours, nous avons recommandé de suspendre les opérations des 69 avions 777 en service et 59 en stock 777 propulsés par les moteurs Pratt & Whitney 4000-112 », a déclaré la société dans un communiqué.

United Airlines et les deux principaux opérateurs japonais ont déjà cessé d’utiliser 56 avions avec le même moteur.

Les premières conclusions du NTSB ont révélé que la plupart des dommages étaient survenus dans le moteur droit, où deux pales de ventilateur étaient fracturées et d’autres pales également touchées.

Le corps principal de l’avion n’a subi que des dommages mineurs.