FSR Stock intrigue les investisseurs mais doit surmonter les défis immédiats

Bien que j’aie critiqué ma juste part d’entreprises ambitieuses, ce ne sont pas automatiquement de mauvais investissements. Après tout, presque tous les grands innovateurs que vous voyez sur le marché ont commencé avec des aspirations. Et cela pourrait être le cas pour Fisker (NYSE:FSR). Bien qu’il soit en concurrence dans le segment très intense des véhicules électriques, le fabricant de véhicules électriques en apporte suffisamment (à mon avis) pour justifier un pari modeste dans le stock FSR.

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Pour une divulgation complète, c’est exactement ce que j’ai fait. Pour un moment, l’action FSR a justifié ma croyance en elle. Bien sûr, avec la magie du recul, j’aurais dû me débarrasser. Pas parce que Fisker est une société de pré-revenus, un euphémisme clinique pour les espoirs et les rêves. Au lieu de cela, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale résultant de la pénurie mondiale de puces attirent un scepticisme extrême sur Fisker.

Récemment, Gué (NYSE:F) a averti que la sécheresse des puces «réduira la production cette année d’environ 1,1 million de véhicules et réduira ses bénéfices d’environ 2,5 milliards de dollars». Ford, comme vous le savez, est une société post-chiffre d’affaires, générant 127 milliards de dollars en 2020. Bien sûr, je dois souligner que ce décompte était en baisse de plus de 18% par rapport à l’année précédente.

Le plus gros problème auquel sont confrontés les actions FSR

Cela nous amène au plus gros problème auquel est actuellement confronté le stock FSR. Ford n’est pas une entreprise ambitieuse, c’est une entreprise productive. Bien qu’il n’ait pas les options de location flexibles potentiellement pertinentes et astucieuses proposées par Fisker, les clients de Ford sont réels.

Ford fait partie de ces marques ancrées dans l’histoire américaine. Apparemment, ils provoquent des bagarres à table. Il y a de nombreuses années, je me souviens d’un de mes camarades de classe implorant les autres d’acheter Ford, pas Chevy. Je pensais que c’était déroutant parce que je pensais qu’ils étaient tous les deux de la merde.

Mais le fait est que lorsque Ford dit qu’ils vont perdre des milliards, ce ne sont pas des milliards ambitieux.

Opportunité prospective risquée

Peu importe à quel point vous percez la crise des puces, il est difficile de ne pas ressentir de scepticisme à l’égard des actions FSR. Ce n’est pas seulement la pénurie elle-même, mais ce qu’elle implique. Fondamentalement, tout le monde va rivaliser comme un fou pour tout approvisionnement disponible.

C’est là que les entreprises ambitieuses ou à pré-revenus ont leur compte. Ces organisations ont déjà le temps d’essayer de faire passer l’aspiration à l’actualisation. Faire face à une crise de la chaîne d’approvisionnement sans précédent n’était vraiment pas dans les cartes. De plus, il y a l’élément pratique que Fisker n’a tout simplement pas les ressources nécessaires pour combattre les majors de l’automobile pour les puces.

Malheureusement, les choses pourraient devenir plus laides pour les actions FSR avant qu’elles ne s’améliorent. Selon les informations publiées par le Wall Street Journal, les experts du secteur estiment que l’approvisionnement en puces ne se rétablira pas de manière significative avant la fin de cette année. Si tel est le cas, cela indique que les perturbations de la production et des ventes au deuxième trimestre pourraient être pires qu’au premier trimestre.

Nous verrons comment le marché réagit. Mais il est très possible que les majors puissent prendre un coup en Q2. Si tel est le cas, ce ne serait pas encourageant pour le stock FSR, qui est maintenant l’otage des circonstances.

Néanmoins, l’avantage est que Fisker se concentre presque exclusivement sur la nouvelle génération de pilotes. Premièrement, l’entreprise se spécialise évidemment dans les véhicules électriques, qui attirent par nature les jeunes acheteurs. Mais même sur le modèle commercial, Fisker s’adresse aux milléniaux et à la génération Z.

Nous connaissons tous l’approche non engagée de la vie des milléniaux, qui affecte tout, des relations à la vie professionnelle en passant par l’achat de voitures. En fin de compte, les milléniaux ne veulent pas être piégés dans un engagement à long terme, en particulier envers un objet inanimé.

L’offre de Fisker de road trips sans conditions présente une alternative convaincante à ce qui est disponible. Avec le SUV phare Fisker Ocean, vous obtenez un véhicule très attractif que vous pouvez louer aussi longtemps ou aussi peu que vous le souhaitez.

Parfait pour le monde post-pandémique

Mais la beauté de cette option de crédit-bail flexible est qu’elle n’est pas réservée aux jeunes. En raison de la perturbation de la nouvelle pandémie de coronavirus, nous savons maintenant que tout peut arriver. Avoir un véhicule coûteux pour effectuer des paiements peut être un fardeau énorme, en particulier à la suite d’un impact aigu comme une perte d’emploi. Par conséquent, la possibilité de louer à votre guise est attrayante pour ceux qui souffrent de traumatismes liés à la pandémie.

En effet, il est possible que nous puissions voir des modèles d’abonnement flexibles sur d’autres segments de produits. Personne ne veut être coincé avec quoi que ce soit tout en sachant que tout peut arriver. Ainsi, l’action FSR n’est pas seulement un investissement dans le comportement du millénaire; c’est vraiment un investissement pour notre réalité post-coronavirus.

Néanmoins, Fisker est une proposition très risquée en raison de son profil ambitieux. J’y crois toujours mais le trajet sera saccadé.

À la date de publication, Josh Enomoto détenait une position longue sur FSR et F.

Ancien analyste commercial senior pour Sony Electronics, Josh Enomoto a aidé à négocier des contrats majeurs avec des sociétés Fortune Global 500. Au cours des dernières années, il a fourni des informations uniques et critiques pour les marchés de l’investissement, ainsi que pour divers autres secteurs, notamment le droit, la gestion de la construction et la santé.