Horner nie la requête Merc PU instiguée par le personnel braconné

Christian Horner a annulé toute suggestion selon laquelle c’est le personnel de Mercedes passant à Red Bull qui a incité Red Bull à interroger le PU de Mercedes.

À la suite du week-end du Grand Prix de Belgique, Auto Motor und Sport a rapporté que Red Bull s’était plaint à la FIA d’un « truc » que Mercedes réussissait pour s’assurer que son moteur était légal.

Il concerne les capteurs du groupe motopropulseur Mercedes qui enregistrent les températures du plénum d’admission du moteur et si le plénum d’admission de Mercedes a des parois pouvant être remplies de liquide surfondu qui pourrait accélérer le refroidissement de l’air dans la chambre de tranquillisation. Cela permettrait une augmentation significative de la puissance.

Red Bull veut savoir si les capteurs de température sont situés de manière à capturer avec précision toute baisse en dessous du minimum légal.

Horner a confirmé à Sky F1 que Red Bull avait effectivement soulevé cette question auprès de la FIA.

« Je pense qu’au sein du groupe technique, nous consultons évidemment Honda, leurs mécanismes pour demander à la FIA passent par l’équipe », a-t-il déclaré.

«Et nous avons donc soulevé quelques questions techniques via les forums techniques, sur lesquelles nous attendons juste des éclaircissements.

« Ce n’est rien de fâcheux, nous semblons avoir plus dans le bac d’entrée que dans le bac de sortie, mais cela fait partie du protocole de la Formule 1. »

Lorsqu’on lui a demandé si le personnel du moteur que Red Bull avait déniché à Mercedes avait fourni des informations, le patron de Red Bull n’a pas tardé à fermer cela.

« Vous savez que ce serait complètement illégal de faire quelque chose comme ça, alors bien sûr que non », a-t-il déclaré.

« Mais ce n’est pas Red Bull qui est à l’origine de tout cela, je pense qu’il y a quelques autres fabricants qui ont remarqué certaines choses sur lesquelles ils demandent juste des éclaircissements, ce qui est tout à fait normal. »

Red Bull, qui, à partir de 2022, dirigera les groupes motopropulseurs Honda, a signé plusieurs membres clés de l’équipe moteur de Mercedes, le plus en vue étant Ben Hodgkinson, qui a quitté son poste de chef de l’ingénierie chez Mercedes. High Performance Powertrains pour devenir le premier directeur technique de Red Bull Powertrain.

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Red Bull attend toujours un mot de la FIA.

Lorsqu’on lui a demandé s’il attendait des éclaircissements lors du Grand Prix des Pays-Bas de ce week-end, Horner a répondu : « J’en doute, car c’est un système assez complexe.

« Donc, cela va probablement demander un peu de recherche, mais c’est avec la FIA, c’est au-delà de ma compréhension des moteurs de vous expliquer clairement. »

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