Ickx : La fantaisie existe-t-elle encore en Formule 1 ?

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La légende de la course Jacky Ickx, a remis en question l’attrait de la Formule 1, malgré la saison la plus excitante de mémoire récente, il pense que la sur-police ternit l’attrait du sport.

L’ancien pilote de F1 et Légende du Mans, s’est demandé si la crainte et la fantaisie existaient toujours en F1 lors d’une interview avec la RTBF, concernant l’état des lieux du sport, au milieu de l’une des saisons les plus disputées de ces derniers temps, avec l’aimable autorisation de Lewis Hamilton, Max Verstappen, et leurs équipes respectives, Mercedes et Red Bull.

En plus des sagas sur piste, le combat pour le titre cette année a également été très disputé hors piste, avec des protestations, des pénalités et la police des incidents de course, volant trop souvent la vedette.

Les moments de course spéciaux, comme ceux dont nous assistons cette année, nécessitent un peu de recul afin d’avoir une meilleure appréciation de ce que nous avons vu entre les deux pilotes exceptionnels de cette génération.

La F1 devrait consister à prendre librement un risque donné

Le point de vue de quelqu’un comme Ickx, avec son pedigree légendaire, survivant à une ère du sport automobile où beaucoup de ses pairs ont péri, est toujours utile alors que nous mettons le combat pour le titre de cette année dans son contexte.

Ickx a commencé : « Personnellement, je suis frustré par la Formule 1, et en particulier par les règles actuelles de ce qui devrait être, pour moi, philosophiquement parlant, un combat.

« C’est une bataille entre des hommes qui prennent librement un risque donné », a-t-il expliqué. « Et ce sont des hommes qui se battent à 300 km/h et plus.

« Le cours des événements est arbitré par des gens qui sont certes de bonne volonté mais qui, à mes yeux, je me trompe peut-être mais, à l’exception d’un d’entre eux à chaque course, ce sont des gens qui n’ont jamais conduit de voitures de course.

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Les courses ne peuvent pas être traitées comme des accidents de la circulation

Le Belge, qui a protesté contre la procédure de départ du Mans pour des raisons de sécurité, en marchant vers sa Ford GT40 Gulf en 1969 au lieu de courir, et a remporté la course après être parti bon dernier, n’hésite jamais à dire ce qu’il pense.

« Je ne suis pas sûr que l’on puisse, au niveau de l’événement, du déroulement de la course, au nom d’une sécurité renforcée, traiter la course comme un accident de la circulation », a souligné l’octuple vainqueur de F1.

« Nous avons brisé l’élan essentiel de la combativité et de la nature même de ce sport et de ces pilotes, par une succession de pénalités, d’amendes », a argué Ickx, visiblement mécontent de la manière dont les Commissaires Sportifs – dont les incohérences ont toujours été dans le projecteur récemment – infliger des pénalités aux conducteurs.

Prenant comme exemple l’incident de Verstappen au Brésil – lorsqu’il a été condamné à une amende pour avoir touché la Mercedes de son rival pour le titre – à titre d’exemple, Ickx a déclaré : avoir posé le doigt sur le becquet de la voiture d’un adversaire.

« Je trouve ahurissant qu’ils oseraient mettre 25 000 $ sur Hamilton, si c’est vrai, pour avoir débouclé sa ceinture avant de retourner au stand pour porter le drapeau brésilien en l’honneur de Senna », a-t-il ajouté.

« Il y a quelque chose qui ne va pas ici, il n’y a pas de joie de la victoire. Il n’y a que des contraintes qui, pour moi, sont inexplicables », a insisté Ickx.

La F1 devrait apprendre du MotoGP

Le sextuple vainqueur des 24 Heures du Mans a évoqué la façon dont les choses se passent en MotoGP comme exemple pour étayer son point de vue, ce qui est assez ironique, car la dernière course de F1 s’est déroulée sur un site initialement destiné au MotoGP. , le circuit international de Losail étant l’un des sites les plus populaires, sinon les plus populaires, dans le monde des courses à deux roues.

« Pourquoi y a-t-il un tel succès aujourd’hui en MotoGP ? » a demandé le 13 fois pole-sitter F1.

Selon lui, la « liberté » qui existe encore en MotoGP fait la grande différence, ainsi que la camaraderie entre les pilotes et leur volonté de faire la fête même si cela signifie que « la remise des trophées doit attendre ».

Cela, selon Ickx, crée « un tel engouement pour le public » d’autant plus que les coureurs « qui n’ont pas peur de faire des burn-out avec leurs vélos, qui n’ont pas peur des wheelies, qui n’ont pas peur de s’arrêter ici et là » tandis que célébrer les victoires crée encore plus d’enthousiasme pour les foules.

Le vétéran des 114 grands prix est « peiné » par l’absence de grandes foules certains week-ends de course, ce sont eux les fans qui sont « la base même de notre sport » dans la plupart des courses de F1 ces jours-ci, a-t-il déploré : « Pas de public, pas de course.

Ickx a ensuite salué le neuf fois champion de MotoGP à la retraite, Valentino Rossi, le décrivant comme : « 25 ans de bonheur, d’enthousiasme, de fantaisie », avant de conclure : « La fantaisie existe-t-elle toujours en Formule 1 ?

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