La tempête de Paddock brasse les réglementations aérodynamiques

Il y a un drame qui se prépare au Grand Prix d’Émilie-Romagne avec Aston Martin en particulier très vocal sur la nouvelle réglementation aéronautique pour la saison 2021.

Pour 2021, les équipes ont été obligées de redessiner la zone arrière de leurs planchers, ainsi que le diffuseur et les conduits de frein pour réduire de 10% la force d’appui des voitures pour ce que la FIA a déclaré être des mesures de sécurité liées à la capacité des pneus Pirelli à supporter les charges. mieux.

Mais ces règles semblent avoir eu un impact négatif sur Mercedes et en particulier Aston Martin, les deux seules équipes utilisant un concept à râteau bas sur leurs challengers, ce qui signifie que la voiture est plus basse à l’arrière.

Et lorsqu’il s’est entretenu avec Sky F1 à Imola, le patron de l’équipe Aston Martin, Otmar Szafnauer, a appelé à des discussions avec la FIA sur leurs intentions avec ces nouvelles règles et si elles avaient une influence d’ailleurs pour les changer.

“Il est difficile de connaître l’intention, c’est une question pour la FIA”, a-t-il déclaré.

«Un changement de règlement qui a été fait pour des raisons de sécurité, ce type de gouvernance relève uniquement de la FIA.

«Je pense que la bonne chose à faire est d’avoir une discussion avec la FIA et de savoir exactement ce qui s’est passé et pourquoi, puis de voir s’il y avait quelque chose qui pourrait être fait pour la rendre plus équitable.

«En tant qu’équipe, nous devons travailler dur pour essayer de récupérer tout ce que nous pouvons, mais en même temps, nous devrions avoir des discussions avec la FIA pour voir si quelque chose peut être fait pour la rendre un peu plus équitable.»

Parez-vous dans le vert Aston Martin via la boutique officielle de Formule 1

AlphaTauri et Ferrari ont déjà exprimé leur opposition aux préoccupations d’Aston Martin.

Tout d’abord, le patron de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, a déclaré qu’Aston Martin ne pouvait pas demander que les règlements soient modifiés simplement parce que «vos ingénieurs n’ont pas compris quelque chose».

“Ce changement de règlement a été accepté par tout le monde l’année dernière, toutes les équipes le savaient”, a déclaré Tost.

«Je ne suis pas sûr que le changement de règlement soit la raison des problèmes qu’ils ont.

«Parlez simplement, absolument. Vous ne pouvez pas changer la réglementation comme vous le souhaitez parce que vos ingénieurs n’ont pas compris quelque chose. »

Le directeur de Ferrari, Mattia Binotto, a souligné comment le développement avait été gelé en 2020 à la suite de l’annulation du Grand Prix d’Australie alors que la pandémie mondiale s’était installée.

Cette décision a laissé Ferrari avec un SF1000 médiocre qu’ils ne pouvaient pas améliorer, et donc les règlements ne font que «partie du jeu».

“Pensez simplement à Ferrari, l’an dernier, nous avons gelé la voiture après l’Australie et nous savions que nous nous comportions très mal, donc sans possibilité pour nous pendant le reste de la saison”, a-t-il déclaré.

«Je pense donc que cela fait partie du jeu. La réglementation est le même défi pour tout le monde et je ne pense pas que vous puissiez dire clairement qu’un concept est meilleur ou pire.

«Je pense que ce n’est qu’à nous de remettre en question notre conception et de nous assurer que nous fonctionnons au mieux, quelles que soient les réglementations.»

Suivez-nous sur Twitter @ Planet_F1, comme notre la page Facebook et rejoignez-nous sur Instagram!