Les arrêts aux stands mettent en place Max contre Hamilton à Monza

Max Verstappen n’aurait pas « été du tout près de Lewis » sans son lent arrêt au stand au GP d’Italie, déclare Christian Horner.

Verstappen a passé la première moitié de la course de Monza à chasser son ancien coéquipier Daniel Ricciardo pour la tête, tandis que Lewis Hamilton l’a passé à essayer de trouver un moyen de dépasser Lando Norris dans la bataille pour la troisième place.

L’image a changé lors de la première série d’arrêts aux stands car un arrêt lent de 11 secondes pour Verstappen signifiait que lorsque Hamilton est revenu sur la piste après le sien, ce qui n’était pas non plus un arrêt au stand parfait, Verstappen était à quelques mètres derrière Hamilton.

L’histoire après ce point a été largement rapportée avec Verstappen défiant Hamilton pour le poste, les deux se heurtant et se retirant de la course.

Quel résultat différent cela aurait pu être sans cette « erreur humaine » initiale, a déclaré Horner à l’édition néerlandaise de Motorsport.com.

« Quelque chose n’a pas fonctionné à l’avant droit », a-t-il déclaré. « La roue semblait être en place et prête à partir, mais la voiture n’a pas lâché prise. »

Horner a ajouté: « C’était en effet une erreur humaine, mais je dois dire tout de suite que nos hommes font normalement un travail phénoménal dans la voie des stands. »

Mais s’il n’y avait pas eu ce moment, il concède « nous n’aurions pas du tout dû être près de Lewis ».

La marchandise Red Bull est disponible à l’achat dès maintenant via la boutique officielle de la Formule 1

Il a poursuivi: « Mercedes a également gâché l’arrêt de Lewis, bien sûr. Sinon, il aurait clairement été dedans. Quoi qu’il en soit, en raison de cet ensemble de circonstances, ils se sont retrouvés exactement dans les mêmes eaux. »

Selon The Race, les problèmes avec l’arrêt de Verstappen provenaient du signal, via un bouton sur le pistolet de roue, que le membre d’équipage changeant le pneu envoie au cric à l’avant.

Alors que dans le passé, ce bouton pouvait être enfoncé avant même que le mécanicien ne commence à serrer les roues, afin de ralentir le processus, ce bouton ne fonctionne désormais qu’une fois la roue serrée.

Mais, s’il est pressé prématurément, comme cela aurait été le cas dans l’arrêt de Verstappen, rien ne se passe et tout le processus doit être répété.

Share