Les développements des équipes ne saperont pas la pression pour une meilleure course en 2022

Le directeur technique de McLaren, James Key, est convaincu que les programmes de développement des équipes de F1 ne saperont pas l’objectif de la série de produire des courses plus serrées l’année prochaine.

Une refonte radicale du règlement technique de la Formule 1 entrera en vigueur pour la saison 2022. Les modifications importantes apportées à l’aérodynamisme des voitures visent à augmenter considérablement les capacités des pilotes à suivre de près leurs rivaux pendant les courses.

Tout en admettant que les équipes de F1 trouveront probablement des solutions pour améliorer les performances de la voiture qui pourraient compromettre l’objectif de la nouvelle réglementation, Key pense qu’un tel impact devrait être minime.

« C’est le début car il y a encore beaucoup de recherches à faire sur une voiture ’22 et sur son fonctionnement, mais il y a certainement beaucoup d’efforts qui ont été mis dans la réglementation pour qu’elle reste fidèle à son objectif », a déclaré Key en réponse à une question de ..

«Lorsqu’il y avait des failles potentielles ou des zones de sensibilité qui pouvaient nuire à la capacité de suivre de plus près que nous ne le faisons maintenant, elles étaient alors discutées et généralement fermées ou modifiées d’une manière ou d’une autre.

« Je pense que là où nous en sommes maintenant, probablement si vous sortez des voitures mi-2021, alors vous obtenez quelque chose d’assez proche. En début d’année, je pense qu’elles seront encore certainement beaucoup plus faciles à piloter que les voitures actuelles, car les équipes commenceront à en exploiter les moindres détails. Donc ça dériverait un peu, je suppose.

« Mais alors 23 sera une année où certains ajustements peuvent être faits pour essayer de compenser tout ce qui va à l’encontre des principes d’une course plus serrée. »

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Key a déclaré qu’il était « trop ​​tôt pour vraiment comprendre » toutes les implications du changement, mais il est convaincu que les développements des équipes ne saperont pas les objectifs de la F1. « Je pense que les règlements sont suffisamment rigides pour essayer d’appliquer assez bien les principes derrière les voitures. »

Le nouveau package technique 2022 est le résultat d’un projet pluriannuel entre la Formule 1 et la FIA, comprenant la participation du directeur général du sport automobile de la FOM, Ross Brawn et du directeur technique Pat Symonds. Key affirme que le processus par lequel les règlements ont évolué a été efficace.

« Je pense que c’est un excellent projet que Pat et les gars ont réalisé », dit Key. « C’est absolument la bonne façon de développer de nouvelles réglementations en allant au cœur du sujet, en particulier ces réglementations aérodynamiques, qui sont principalement celles-ci.

« Évidemment, nous avons aussi des pneus et d’autres choses, mais nous essayons principalement de mettre en forme ces caractéristiques aérodynamiques afin que nous puissions améliorer la course. C’est donc un projet fantastique à réaliser car vous avez toutes les libertés. Vous n’êtes pas limité par les contraintes dans lesquelles les équipes doivent travailler.

« Mais l’objectif est de développer des réglementations alors que les équipes de F1 pourraient dire que tout ce à quoi vous êtes confronté se déroule le plus rapidement possible. Nous allons donc trouver, vous savez, des voies à travers cela, qui n’ont peut-être pas été envisagées pendant cette période simplement parce que nos objectifs sont différents.

« Ce que je pense a été positif, c’est le fait qu’il y a eu beaucoup d’interactions sur une longue période maintenant sur la façon dont ces réglementations ont été développées et les équipes ont été proactives et ont également contribué à cela. Donc je pense que oui, il y a des contraintes, mais les objectifs l’emportent en quelque sorte sur ce que la F1 a fait par rapport à ce qu’une équipe ferait. »

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