La prochaine génération de la Peugeot 208 sera entièrement et exclusivement électrique. Les moteurs à essence et diesel, présents dans le modèle actuel, disparaîtront.

La Peugeot 208 que l’on trouve désormais chez les concessionnaires a été présentée en 2019, on parle donc d’un modèle très actuel qui n’en est encore qu’au début de son cycle.

Malgré tout, le constructeur français a déjà pris la décision que la voiture pour la remplacer abandonne tous les types de combustion interne. L’hybridation n’est pas non plus une possibilité.

Peugeot envisage de le commercialiser dans la seconde moitié de la décennie, il est donc encore loin d’être une réalité dans plusieurs années.

Il faut rappeler que la 208 actuelle possède également son jumeau électrique, le e-208, qui offre une autonomie de 340 kilomètres en cycle WLTP grâce à une batterie de 50 kilowattheures.

L’e-208 est disponible en Espagne à partir de 29 950 euros, bien que ce montant sera réduit – et l’autonomie sera augmentée – dans la nouvelle génération, qui bénéficiera des derniers développements et des batteries moins chères.

Le directeur exécutif de Peugeot, Jean-Phillippe Imparato, l’a confirmé dans des déclarations au magazine britannique Auto Express.

“Les segments B et B-SUV seront entièrement électriques dans les générations après 208 et 2008”, a-t-il déclaré.

«À l’échelle mondiale, la tendance électrique est à la hausse. Dans les commandes des dix dernières semaines, 208 et 2008 – électriques – ont augmenté de 14%. Et l’hybride rechargeable que nous avons lancé en décembre pour 3008 représente déjà 27% “.

Actuellement, la 208 propose un moteur à essence avec trois niveaux de puissance – 75, 102 et 131 chevaux – et une option Diesel de 102 chevaux. L’option électrique de la e-208 est située à 136 chevaux et sa batterie bénéficie d’une garantie de huit ans ou 160000 kilomètres.

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