PDG de Daimler: «Nous avons besoin d’une conversation honnête» sur les véhicules électriques et les emplois

Ola Kallenius, président du conseil d’administration de Daimler AG et Mercedes-Benz AG, dévoile le concept-car Mercedes-Benz Vision AVTR, inspiré des films Avatar, lors d’un discours liminaire de Daimler lors du CES 2020 à Las Vegas, Nevada, États-Unis.

Si l’Union européenne veut accélérer le passage aux voitures à zéro émission, Daimler AG (DAIGn.DE) est prête, mais il doit y avoir un débat ouvert sur l’impact de l’électrification sur les emplois automobiles, a déclaré le haut dirigeant du constructeur automobile sur Mardi.

«C’est une ambition à laquelle nous disons oui», a déclaré la directrice générale Ola Källenius lors d’une interview lors d’une conférence du Financial Times sur l’avenir de la voiture. Mais il a ajouté: «nous devons avoir une conversation honnête sur les emplois.»

«Tout le monde sait qu’il faut plus d’heures de travail pour assembler et construire un groupe motopropulseur à combustion par rapport à un groupe motopropulseur électrique», a-t-il déclaré.

Le mois dernier, l’UE a relevé son objectif de réduction des émissions nettes de gaz à effet de serre à 55% d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990 au lieu de 40% et les constructeurs automobiles européens découvriront en juillet quelle sera leur contribution aux émissions de CO2.

L’industrie automobile s’attend généralement à des pertes d’emplois associées à l’électrification, principalement dans les usines de moteurs à combustion.

L’industrie automobile allemande est confrontée à un «fiasco de l’emploi» à moins qu’elle n’obtienne un investissement indispensable dans les nouvelles technologies, en particulier les batteries, a déclaré la semaine dernière le principal dirigeant syndical du pays.

L’avertissement de Joerg Hofmann, président d’IG Metall, est intervenu après qu’une enquête de l’institut Ifo a montré que la transition vers les véhicules électriques (VE) pourrait coûter à l’industrie quelque 100000 emplois dans la production de moteurs à combustion d’ici 2025 si les entreprises ne renforçaient pas leurs efforts pour requalifier les travailleurs.

Källenius a déclaré que l’impact sur les emplois doit être géré de manière «socialement responsable». Il a déclaré que le constructeur automobile allemand était en «dialogue très constructif» avec son comité d’entreprise et que l’industrie créera plus d’emplois dans des domaines comme le génie logiciel.

« Mais il (l’impact sur l’emploi du moteur) n’est pas quelque chose où nous ne devrions pas reconnaître qu’il est là », a déclaré Källenius. « C’est là. »

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