PDG de Daimler: «Nous avons besoin d’une conversation honnête» sur les véhicules électriques et les emplois

Ola Kallenius, président du conseil d’administration de Daimler AG et Mercedes-Benz AG, dévoile le concept-car Mercedes-Benz Vision AVTR, inspiré des films Avatar, lors d’un discours liminaire de Daimler lors du CES 2020 à Las Vegas, Nevada, États-Unis.

Si l’Union européenne veut accélérer le passage aux voitures à zéro émission, Daimler AG (DAIGn.DE) est prête, mais il doit y avoir un débat ouvert sur l’impact de l’électrification sur les emplois automobiles, a déclaré le haut dirigeant du constructeur automobile sur Mardi.

«C’est une ambition à laquelle nous disons oui», a déclaré la directrice générale Ola Källenius lors d’une interview lors d’une conférence du Financial Times sur l’avenir de la voiture. Mais il a ajouté: «nous devons avoir une conversation honnête sur les emplois.»

«Tout le monde sait qu’il faut plus d’heures de travail pour assembler et construire un groupe motopropulseur à combustion par rapport à un groupe motopropulseur électrique», a-t-il déclaré.

Le mois dernier, l’UE a relevé son objectif de réduction des émissions nettes de gaz à effet de serre à 55% d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990 au lieu de 40% et les constructeurs automobiles européens découvriront en juillet quelle sera leur contribution aux émissions de CO2.

L’industrie automobile s’attend généralement à des pertes d’emplois associées à l’électrification, principalement dans les usines de moteurs à combustion.

L’industrie automobile allemande est confrontée à un «fiasco de l’emploi» à moins qu’elle n’obtienne un investissement indispensable dans les nouvelles technologies, en particulier les batteries, a déclaré la semaine dernière le principal dirigeant syndical du pays.

L’avertissement de Joerg Hofmann, président d’IG Metall, est intervenu après qu’une enquête de l’institut Ifo a montré que la transition vers les véhicules électriques (VE) pourrait coûter à l’industrie quelque 100000 emplois dans la production de moteurs à combustion d’ici 2025 si les entreprises ne renforçaient pas leurs efforts pour requalifier les travailleurs.

Källenius a déclaré que l’impact sur les emplois doit être géré de manière «socialement responsable». Il a déclaré que le constructeur automobile allemand était en «dialogue très constructif» avec son comité d’entreprise et que l’industrie créera plus d’emplois dans des domaines comme le génie logiciel.

“Mais il (l’impact sur l’emploi du moteur) n’est pas quelque chose où nous ne devrions pas reconnaître qu’il est là”, a déclaré Källenius. “C’est là.”