Ports : 101 projets alignés sous PM Gati Shakti

Pour le commerce côtier, l'arrière-pays de 3 80 000 km2 couvre 40 districts dans 9 États.  Lakshadweep et les îles Andaman et Nicobar forment également l'arrière-pays pour le commerce côtier.Pour le commerce côtier, l’arrière-pays de 3 80 000 km2 couvre 40 districts dans 9 États. Lakshadweep et les îles Andaman et Nicobar forment également l’arrière-pays pour le commerce côtier.

Le ministère des ports, de la navigation et des voies navigables a identifié 101 projets à mettre en œuvre d’ici 2024-25. Les projets identifiés comprennent de nombreux « grands ports » gérés par l’État, qui ont récemment obtenu la liberté de déterminer les tarifs de divers services liés au port ainsi que les conditions pour les développeurs privés, grâce à la suppression de l’Autorité tarifaire pour les grands ports. (TASSER).

Les projets identifiés s’ajoutent aux quelque 80 projets de Sagarmala en cours et incluent de nombreuses voies navigables, a déclaré Sarbananda Sonowal, ministre des ports, de la navigation et des voies navigables, lors d’une session de la CII ici.

Sous le Premier ministre Gati Shakti, un objectif a été fixé pour augmenter la capacité de fret dans les ports indiens à 1 759 millions de tonnes par an (mtpa) d’ici 2024-25, contre 1 282 mtpa actuellement.

Le secteur des grands ports n’a pas vu le niveau requis de création d’immobilisations pour réduire les coûts logistiques élevés du pays en raison de problèmes hérités, notamment l’emprise réglementaire archaïque du TAMP.

La loi de 2021 sur les grandes autorités portuaires récemment notifiée, le projet de loi sur les navires intérieurs 2021 et l’augmentation de la portée du cabotage donneraient un effet de levier au secteur maritime indien et réduiraient les coûts de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement de 13 % du PIB actuellement à 8 %. du PIB. Le plan directeur de Gati Shakti compilerait des données sur le plan d’action spécifique de divers ministères pour un suivi étroit et une mise en œuvre rapide des projets, a déclaré Sonowal.

Le poste de transport côtier de 2,5 millions de tonnes au JNPT, avec 11 hectares d’espace de stockage de marchandises, permettrait le mouvement côtier de marchandises en vrac à l’intérieur du pays, en dehors de la zone notifiée par les douanes, a déclaré le ministre.

L’Inland Vessel Bill 21, adopté par le Parlement en août de cette année, remplaçant l’Inland Vessel Act, 1917, pourrait rendre la certification d’enregistrement valide dans tous les États et territoires de l’Union une fois notifiée. Les bateaux de navigation intérieure n’auraient plus besoin d’obtenir l’autorisation des États. Les règles et réglementations uniformément applicables en vertu de la nouvelle loi, au lieu de règles distinctes dans différents États, garantiraient un commerce fluide et rentable avec les bateaux de navigation intérieure utilisant les voies navigables, a déclaré Sonowal.

Pour le commerce côtier, l’arrière-pays de 3 80 000 km2 couvre 40 districts dans 9 États. Lakshadweep et les îles Andaman et Nicobar forment également l’arrière-pays pour le commerce côtier.

Le niveau requis d’investissements privés n’a pas été atteint dans les principaux ports indiens et dans plus de 200 ports secondaires pour la mise en place d’installations de manutention de fret en raison du manque de liberté de tarification et d’accords de concession types rigides. La nouvelle loi pour les grands ports, tout en créant des règles du jeu équitables pour les grands et les petits ports, rendra les grands ports plus compétitifs.

La nouvelle loi sur les grands ports pourrait faire des tarifs fixés par chaque autorité portuaire des numéros de référence aux fins de soumissionner pour des projets de PPP (partenariat public-privé). L’une des raisons pour lesquelles l’investissement dans les services portuaires via la route PPP n’a pas été très rémunérateur pour les investisseurs privés est la part élevée des revenus — près de 40 % dans certains cas — que le port détient en fiducie. Les règles de la nouvelle loi pourraient également régler ce problème de longue date.

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