Red Bull soutenu par Honda continue de contribuer au développement du moteur 2022

Christian Horner a révélé que Honda faisait tout ce qui était en son pouvoir pour aider Red Bull à développer son moteur en vue de la saison prochaine.

Alors que les moteurs seront relativement similaires en raison d’un gel du moteur pour la saison 2022, l’introduction du nouveau carburant E10 – qui contient 10% d’éthanol durable dans le cadre de la poussée continue de la Formule 1 pour la durabilité – sera l’ajustement le plus important pour l’année prochaine. .

Red Bull a acheté la propriété intellectuelle de Honda et établira Red Bull Powertrains lorsque le constructeur japonais quittera le sport à la fin de la saison.

Les travaux ont commencé sur une nouvelle usine pour abriter le fonctionnement du moteur interne de Red Bull, mais Horner dit que l’objectif principal pour l’année prochaine sera de faire en sorte que la transition entre le départ de Honda soit aussi fluide que possible.

«Le plus grand défi pour tous les constructeurs est l’introduction de ce nouveau carburant», a déclaré Horner à Motorsport.com.

«Alors Honda, tant qu’ils ont les ressources à leur disposition, veillera à ce que nous entrions dans le gel de la meilleure façon possible.

«Le travail se poursuit avec cela tandis que Honda est toujours opérationnel [Japanese research and development facility] Sakura avant que tout ne soit remis.

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Le changement de carburant pour la saison prochaine signifie que les performances du moteur devront être modifiées pour tirer le maximum de puissance de ce qui est disponible, ce qui constituera la base de la collaboration continue de Honda avec Red Bull jusqu’à ce qu’ils quittent la F1.

Horner a également révélé que la transition de Red Bull serait facilitée par le croisement de certains membres du personnel de Honda, qui seront employés par l’équipe après la fin de la saison.

Une autre aubaine pour l’équipe a été l’annonce de la signature du chef du moteur Mercedes Ben Hodgkinson, qui rejoindra la tenue Milton Keynes de leurs plus grands rivaux sur la grille – Hodgkinson étant une figure clé dans le développement du moteur de Mercedes tout au long de l’ère du turbo hybride. .

“De toute évidence, avec le gel du moteur, c’était important comme garantie pour ce qui sera effectivement une période intermédiaire”, a ajouté Horner.

«Mais pour le nouveau moteur, chaque fois que cela arrive, potentiellement 2025, nous sommes évidemment en train de construire une structure.

«Nous hériterons de personnes formidables et de talents de Honda, mais nous sommes absolument déterminés à recruter les bonnes personnes dans les bons rôles d’une manière efficace qui s’intègre pleinement au côté châssis de l’entreprise.»

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