RIDE Stock : malgré des nouvelles encourageantes, Ride semble toujours prêt à plonger

Bien qu’il y ait eu des nouvelles encourageantes concernant Moteurs de Lordstown (NASDAQ :CONDUIRE) récemment, il n’y a pas encore eu de signes concrets indiquant que le constructeur automobile peut éviter la faillite, tandis que l’action RIDE reste largement surévaluée. Par conséquent, je continue d’exhorter les investisseurs à vendre les actions.

Source : Postmodern Studio / Shutterstock.com

De plus, je pense que les investisseurs tolérants au risque à la recherche d’une couverture contre d’éventuelles corrections du marché boursier et les baisses des actions meme devraient envisager de vendre l’action à découvert.

Signes encourageants

Je pense que la récente démission de Steve Burns en tant que PDG de Lordstown était une bonne nouvelle. Après qu’une enquête ordonnée par le conseil d’administration de la société a révélé que, pendant le mandat de Burns, Lordstown avait fait des déclarations « certaines… le PDG a dû partir. En déformant prétendument des informations clés et en omettant de maintenir l’entreprise sur la bonne voie pour rester solvable, Burns a montré, à mon avis, qu’il n’était pas un bon candidat pour le poste.

Pour être honnête, j’ai toujours été moins que ravi du record de leadership de Burns. En tant que fondateur et PDG de longue date de Bourreau de travail (NASDAQ :WKHS), il n’a jamais réussi à mettre solidement cette entreprise sur la voie du succès. Pendant ce temps, ni Workhorse ni Lordstown n’ont été en mesure d’obtenir et de maintenir des accords impressionnants et générateurs de revenus avec de grandes entreprises. Et les critiques de tiers sur les produits des deux sociétés ont, au mieux, été mitigées.

Une autre bonne nouvelle pour l’action RIDE a été les déclarations de l’analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas, au sujet de la camionnette Endurance phare de la société. Selon Seeking Alpha, après avoir récemment testé un prototype du véhicule électrique, Jonas était très positif à ce sujet, affirmant qu’il se comportait très bien.

Pourtant, ce dernier rapport bref n’élimine pas mes inquiétudes concernant les roues du véhicule, l’échec d’un prototype d’Endurance à terminer une course en avril et le fait qu’un prototype d’Endurance a pris feu en mars.

Aucun signe concret d’espoir pour le stock RIDE

Le 23 juin, lors d’un événement pour les médias et les investisseurs, Lordstown a cherché à rassurer ses invités qu’il avait «de vrais employés dans une vraie usine».

Bien que cela soit bien mieux que de ne pas avoir de vrais employés et de ne pas avoir accès à une usine, ces actifs à eux seuls ne suffiront pas à garder les portes de l’entreprise ouvertes et à permettre au stock RIDE de rester au-dessus de 0 $.

Pour atteindre ces objectifs, le constructeur automobile a besoin d’un nombre important de commandes réelles et de revenus réels.

Et sur ces fronts, les nouvelles ont été lugubres. En fait, le 17 juin, le constructeur automobile a admis dans un dossier auprès de la SEC qu’il n’avait pas de « bons de commande contraignants ».

Les perspectives de Lordstown n’aident pas non plus la distraction liée à une enquête en cours de la SEC, la nécessité pour ses nouveaux dirigeants de se lancer et la concurrence intense à laquelle elle est confrontée.

La ligne de fond

Afin de rester à flot, Lordstown recherche des alternatives stratégiques, notamment un prêt du ministère de l’Énergie. Mais je ne pense pas qu’une entité privée soit désireuse de se porter à la rescousse d’une entreprise en proie à des scandales qui fait face à une concurrence intense et à une enquête de la SEC. Quant au ministère de l’Énergie, après que les républicains il y a une dizaine d’années eurent fait grand cas de la faillite d’une entreprise d’énergie solaire qui avait reçu une garantie de prêt de 535 millions de dollars, le ministère de la Maison-Blanche hésitera probablement à signer un énorme prêt à Lordstown avec les élections cruciales du Congrès de 2022 qui approchent à grands pas.

Pendant ce temps, comme je l’ai noté dans les colonnes précédentes, le pouvoir des investisseurs de détail, « meme-stock » semble s’affaiblir, et j’ai le sentiment que l’action RIDE a beaucoup bénéficié du soutien de ces investisseurs. Le célèbre investisseur Michael Burry, qui a appelé le krach immobilier de 2007, s’attend également à ce que les stocks de mèmes dégringolent tôt ou tard.

Bien que les actions de Lordstown puissent bénéficier temporairement de nouvelles positives concernant le soutien du gouvernement aux véhicules électriques, je pense que ces nouvelles sont plus que intégrées aux actions et que ces gains seront probablement éphémères.

Compte tenu de tous les problèmes de Lordstown et de sa capitalisation boursière actuelle de 1,86 milliard de dollars, il est difficile d’envisager un scénario dans lequel ses actions ne chuteraient pas. Et je pense que l’entreprise va probablement faire faillite.

Compte tenu de ces points, je considère l’action RIDE comme une bonne action à vendre pour les investisseurs tolérants au risque à la recherche de couvertures contre une correction du marché et ceux qui cherchent à profiter de la baisse imminente des actions meme.

A la date de publication, Larry Ramer n’avait (directement ou indirectement) aucune position sur les titres mentionnés dans cet article.

Larry a mené des recherches et écrit des articles sur les actions américaines pendant 14 ans. Il a été employé par The Fly et le plus grand journal économique d’Israël, Globes. Parmi ses choix à contre-courant très réussis figurent les actions solaires, Roku et Snap. Vous pouvez le joindre sur StockTwits à @larryramer. Larry a commencé à écrire des chroniques pour InvestorPlace en 2015.

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