Robert Kubica pas fan des règles du parc fermé de qualification de sprint

Robert Kubica a exprimé son aversion pour les règles du parc fermé de qualification pour le sprint de la Formule 1, qu’il juge trop restrictives.

Le Polonais est revenu à la course dans la catégorie élite du sport automobile monoplace lorsque Kimi Raikkonen d’Alfa Romeo a été exclu des récents Grands Prix des Pays-Bas et d’Italie à la suite d’un test positif pour COVID-19.

Bien qu’il ait participé à plusieurs séances d’essais pour l’équipe basée en Suisse, de marque italienne et sponsorisée par la Pologne au cours des deux dernières saisons, il s’agissait des deux premières courses de F1 de Kubica depuis une campagne complète pour Williams en 2019.

Le joueur de 36 ans a bien sûr connu quatre saisons – plus une demi-douzaine de courses l’année précédente – dans le sport de 2007 à 2010 avant un accident de rallye au cours duquel il a subi des blessures au bras qui ont changé sa vie, il va donc certainement bien. savoir comment une voiture peut évoluer au cours d’un week-end de course.

Cependant, il pense que l’art du réglage a été supprimé lors des qualifications de sprint car le règlement du parc fermé intervient avant la traditionnelle séance de qualification d’une heure le vendredi soir. Cela ne laisse que FP1 pour trouver la bonne configuration pour la voiture.

F1 TV offre aux lecteurs de PlanetF1 10% de réduction sur les abonnements mensuels et annuels ! Afin de réclamer cette réduction fantastique, cliquez sur le lien suivant et utilisez le code promotionnel PLANETF10 à la caisse !*

*L’offre se termine à minuit le 26 septembre et exclut les Pays-Bas

Kubica a expérimenté ce format pour le Grand Prix d’Italie à Monza. Il s’agissait du deuxième des trois procès de ce type cette année, les autres étant prévus à Silverstone en juillet et à Interlagos en novembre.

« La Formule 1 consiste à tirer le meilleur parti de votre package et à travailler sur les petits détails », a déclaré Kubica, cité par Motorsport-total.com.

« Mais si vous introduisez un format dans lequel la voiture est gelée après seulement une heure, et que vous devez ensuite la conduire pendant deux jours de plus, alors vous enlevez à la Formule 1 ce pour quoi je l’aime.

« Parfois, la plus grande satisfaction est lorsque vous trouvez ce dernier morceau, l’analysez, parlez aux gens, améliorez la voiture au cours du week-end et obtenez ensuite le résultat.

« Mais si vous figez les réglages vendredi après-midi, une grande partie de l’aspect technique de la Formule 1 a disparu. »

Kubica n’a pas goûté à un week-end de course conventionnel pour aucune de ses deux apparitions en remplacement de Raikkonen, n’ayant pas reçu l’appel pour le Grand Prix des Pays-Bas jusqu’à ce que le Finlandais rende son test positif le samedi matin avant la FP3.

Il avait piloté en FP1 lors de trois courses précédentes cette saison, mais ce n’était pas l’une d’entre elles.

Néanmoins, Kubica était loin d’être déshonoré en terminant respectivement 15e et 14e, et à Monza il s’est exécuté lorsqu’il a reçu l’ordre de laisser son coéquipier Antonio Giovinazzi le dépasser dans les phases finales.

Share