Ross Brawn ne veut pas se qualifier pour le sprint pour “ cannibaliser ” les Grands Prix de F1

Le directeur général du sport automobile de F1, Ross Brawn, insiste sur le fait qu’il ne veut pas que les qualifications du sprint «cannibalisent» les dimanches du Grand Prix, avec des épreuves de test désormais prévues pour le nouveau format.

La Formule 1 a confirmé lundi que trois essais de courses de sprint de 100 km auraient lieu – selon la rumeur, à Silverstone, Monza et Interlagos – et Brawn a également déclaré que si le format échouait, le sport abandonnerait les plans et essayerait une autre avenue. pour améliorer le spectacle autour des courses.

“La chose à retenir à propos des qualifications de sprint est que son intention est de s’étendre tout le week-end”, a déclaré Brawn via le site officiel de F1. «Il ne vise pas à avoir un impact sur la course. Le Grand Prix est toujours l’événement incontournable du week-end.

«Nous voulons engager les fans tout au long du week-end. Le Grand Prix de dimanche est fantastique, et nous ne voulons pas cannibaliser cela, mais nous voulons augmenter l’engagement un vendredi et un samedi.

«Le vendredi est vraiment pour les aficionados du moment. Regarder la séance d’essais du vendredi est amusant mais il n’y a pas de conclusion. Mais un vendredi maintenant [at these selected events], nous aurons l’excitation du format de qualification. »

Après le PDG de la F1, Stefano Domenicali, affirmant que les courses de sprint apporteraient «de nombreux avantages» au sport, Brawn a fait écho à ces commentaires en ajoutant sa conviction que le format court et précis sera «très excitant».

“Je pense que ce sera un excellent ajout”, a ajouté l’ancien directeur technique de Ferrari. «Il est peu probable qu’il y ait des arrêts aux stands, donc ce sera une course propre. Ce sera 30 minutes environ, 100 km d’action.

«Nous voulons voir comment les fans s’engagent avec lui et si le format court est attrayant, il est gratuit et s’il fonctionne avec la course principale. Nous pensons que ce sera le cas. Nous pensons que ce sera très excitant.

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Il y avait un scepticisme initial de la part des équipes entourant les propositions, notamment en raison des coûts de fonctionnement supplémentaires pour les courses, le nouveau plafond budgétaire dans le sport limitant déjà leurs dépenses.

Après qu’un paquet de compensation a été convenu pour les équipes, estimé à environ 500000 $ (360000 £) chacune pour les épreuves de test, les équipes ont voté la motion à l’unanimité lundi pour donner une chance aux qualifications de sprint en 2021.

“[One of the challenges was] trouver un format qui avait le bon équilibre entre nous donner l’opportunité d’avoir une course passionnante vendredi et samedi – peut-être une course de format plus courte mais qui n’a rien enlevé à l’événement principal », a raisonné Brawn.

«Nous devions trouver cet équilibre. Tout le monde avait une opinion différente sur ce à quoi cela devrait ressembler. Il s’agissait également de trouver une solution économique et logistique qui n’impacte pas trop les équipes.

«Ils veulent cet événement, mais ils travaillent tous avec des défis énormes et nous avons dû trouver une solution qui fonctionne avec eux sans compromettre l’événement.

«Les pilotes sont ouverts d’esprit sur le format – et c’est tout ce que nous demandons, que les pilotes gardent l’esprit ouvert afin que nous puissions évaluer cet événement et ensuite nous décidons si à l’avenir cela fera partie de la saison de F1. Si ça ne marche pas, on met [our] mains en l’air et nous y réfléchirons à nouveau.

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