Spin promet une solution au problème d’IA qui fait que les scooters sonnent une alarme forte sur le sentier populaire de Seattle

Un scooter Spin sur le Burke-Gilman Trail de Seattle, que la technologie de l’entreprise confond avec un trottoir. (Photo . / Todd Bishop)

L’une des caractéristiques les plus intéressantes des scooters Spin partagés qui ont été déployés ce mois-ci à Seattle est la technologie qui détecte quand quelqu’un conduit un scooter sur un trottoir en violation des ordonnances locales, émettant à plusieurs reprises un jingle fort pour alerter le cycliste et toute autre personne à l’intérieur. écoute du problème.

Au moins au début, c’est aussi l’une des caractéristiques les plus désagréables du scooter.

La technologie confond toujours le Burke-Gilman Trail de Seattle avec un trottoir, transformant un voyage par ailleurs paisible le long du Lake Washington Ship Canal en un exercice pour éviter les regards agacés des autres utilisateurs du sentier. Cela s’est produit lors de plusieurs tentatives pour conduire différents scooters Spin sur la piste cette semaine.

Les scooters motorisés tels que ceux de Spin, LINK, Lime et Wheels sont autorisés sur le sentier populaire, qui s’étend sur 27 miles de Golden Gardens Park sur Shilshole Bay au-delà des parties nord du lac Washington (à l’exception du tristement célèbre « chaînon manquant » dans la région de Seattle quartier Ballard, mais c’est une toute autre histoire).

Spin est conscient du problème et travaille sur un correctif qui sera déployé dans quelques jours, a déclaré un porte-parole en réponse à l’enquête de . cette semaine.

La société, basée à San Francisco, est une unité de la division mobilité de Ford Motor Co.. Le déploiement de Seattle est le premier pilote dans une grande ville de sa dernière technologie Spin Insight, qui utilise la vision par ordinateur, l’apprentissage automatique et des capteurs pour détecter et analyser l’environnement d’un scooter. Cela fait partie d’un partenariat entre Spin et Drover AI.

Malgré sa largeur, le Burke-Gilman pavé a bon nombre des mêmes caractéristiques qu’un trottoir, a déclaré le porte-parole, et est confondu par l’IA comme tel.

Le scooter arrête de gazouiller pendant quelques secondes lorsque le Burke-Gilman traverse une route, comme celles de la zone industrielle entre les quartiers Fremont et Ballard. Du côté positif, a souligné le porte-parole, cela montre que la technologie de détection des trottoirs fonctionne.

Comment est-ce pour une rotation?

Blague à part, les scooters Spin sont solidement construits et valent la peine d’être essayés. J’ai hâte de les utiliser à nouveau après le déploiement de ce correctif.

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