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La cause de l’accident mortel de la circulation du footballeur José Antonio Reyes a été classée

Image montrant le véhicule dans lequel voyageait José Antonio Reyes

Image montrant le véhicule dans lequel José Antonio Reyes voyageait en .

La cour d’instruction numéro trois d’Alcalá de Guadaíra (Séville) àdéposé le 25 mai la procédure relative à l’accident de la circulation qui a coûté la vie au footballeur le 1er juin 2019 José Antonio Reyes et un parent, tel que publié par Diario de Sevilla et des sources de la Cour supérieure de justice d’Andalousie (TSJA) l’ont confirmé à Europa Press.

Le parquet avait déjà demandé au printemps dernier de déposer l’affaire devant le impossibilité de poursuivre l’exercice de l’action pénale «à la mort du criminel responsable de l’accident», faisant allusion au joueur de football comme conducteur du véhicule.

Le parquet a également rappelé le rapport technique préparé par la Garde civile sur le départ violent de la route subi par le véhicule et le rapport d’expertise du Département des enquêtes et de la reconstruction des accidents de la circulation de l’École de la circulation de la Garde civile, depuis selon les deux rapports, l’accident était dû à la combinaison d’un «éclatement du pneu arrière“, qui a fait perdre au conducteur le contrôle de la voiture, et”vitesse de mouvement excessive“du véhicule, supérieure à 187 kilomètres par heure, au moins 67 kilomètres par heure au-dessus de la limite autorisée.

Selon les rapports, le véhicule avait été réparé un pneu fissuré, une circonstance qui aurait causé la perte de pression du pneu soufflé.

“La chaleur générée dans les pneus pendant le roulage est proportionnelle à la vitesse de déplacement et si un véhicule roule à grande vitesse pendant une longue période avec une surcharge ou une pression de gonflage inférieure à celle décrite avec des températures météorologiques élevées, sa température augmente, ce qui provoque une altération du pneu et rend le la couverture est très sensible à la casse ou aux dommages“, a déclaré le parquet en invoquant les rapports.

Suivre la sortie, le renversement et le feu

Le véhicule, un modèle Mercedes Benz S 550, aurait subi un sortie partielle de la route par la marge gauche et un contact avec une barrière métallique de protection et, après une manœuvre évasive, il a de nouveau quitté la route sur la rive droite, où après avoir heurté une gouttière, une clôture métallique de protection de l’autoroute et une clôture d’enceinte d’une propriété privée, il a fait l’expérience plusieurs renversements sur un chemin de terre jusqu’à sa position, où finalement l’allumage et l’incendie du véhicule se sont produits.

Le rapport d’expert indique également qu ‘”au moment de l’interaction avec la clôture de la route, c’était à un vitesse de 187 kilomètres et au moment précis de l’éclatement du pneu il a dû prendre une vitesse supérieure à celle calculée “, étant vérifié, d’autre part,” le bon état de conservation et de signalisation de la route, avec limitation de vitesse générique de la route à 120 kilomètres en une section droite de chaussée à deux voies “.

Le parquet, avec les procédures d’enquête menées, a apprécié à l’égard du conducteur du tourisme une “violation des précautions minimales et élémentaires et violation grave du code de la route, enfreignant gravement les obligations réglementaires de diligence du Code de la route qui affectent les conditions essentielles de la sécurité routière “.

Le parquet a ainsi apprécié les indications d’une crime d’homicide involontaire coupable et un crime de grave blessure imprudente, car en plus de la mort du footballeur, le voyageur arrière, Jonathan Reyes Reyes, est décédé et le copilote, Juan Manuel Calderón González, a été grièvement blessé.