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Le "ultra-luxe" Hudson Yards tente de survivre dans le New York post-Covid

New York, 20 février (. News) .- Le quartier de "ultra-luxe" Hudson Yards, New York, a troqué ce qui devait être un avenir radieux contre un sombre présent depuis le début de la pandémie après plusieurs suicides dans une attraction touristique, une vague de faillites dans ses magasins et un exode de voisins, dont ils ont fait un symbole d’une architecture que le covid-19 a mis au pilori. Le plus grand projet immobilier de l’histoire des États-Unis, 25 milliards de dollars de terrains récupérés dans les grands ateliers ferroviaires sur les rives de la rivière Hudson, n’a pas le lustre que ses promoteurs promettaient, avec des places, des magasins et des bureaux vides de la impact d’une année pandémique, mais, selon les experts, également due à une architecture bombastique, conçue pour les millionnaires et déconnectée du reste de la ville. ARCHITECTURE PRÉPANDÉMIQUE POUR LA POST-PANDÉMIE La pandémie a fait ressortir la honte d’un projet que Michael Kimmelman, l’influent critique d’architecture du New York Times, résume comme "une relique héritant de la pensée des années 2000, dénuée d’urbanisme et refusant de s’intégrer au plan de la ville". "Hudson Yards est loin d’avoir réalisé le Rockefeller Center, un projet d’entreprise comparable avec des espaces publics. Quelqu’un qui n’a pas mis les pieds à New York vient à Rockfeller et comprend l’espace immédiatement; sait où il est, où aller; en ce sens, c’est une conception humaine. Dans Hudson Yards, l’espace est superflu, labyrinthique et sans style architectural clair. C’est une amibe informe", explique dans une interview avec Efe le professeur d’architecture américaine au Williams College, Michael Lewis. Le fait qu’au cœur des Hudson Yards se trouve un centre commercial de conception identique à ceux qui ont fermé dans tout le pays, victimes de l’apocalypse du grand commerce, donne une idée de cette pensée urbaine du passé. À l’intérieur de ce centre commercial étincelant, plusieurs de ses locataires ne traversent pas leurs meilleurs moments de solvabilité: Neiman Marcus a abandonné ses 18000 mètres carrés de magasins qui occupaient plusieurs hauteurs après avoir déclaré faillite en moins de deux ans, et Muji est dans un autre processus de faillite en les États-Unis À l’ère d’Instagram et du tourisme de masse à New York (plus de 66 millions de personnes ont visité la ville en 2019, un nombre qu’ils ne s’attendent pas à récupérer avant 2024 à cause du coronavirus), Hudson Yards, avec son tout nouvel Observatoire Edge , le point de vue le plus spectaculaire de Manhattan qui se détache entre les tours de verre et d’acier, attirait les curieux. Mais cet hiver, le centre-ville d’Hudson Yards ressemble à un gigantesque cristal de quartz, des centaines de travailleurs travaillant 24 heures sur 24 pour le sortir d’une ère glaciaire inattendue et le ramener dans une ville qui est dans un calme inhabituel depuis un an. "Le navire", un nid en métal chromé qui propose aux touristes de monter environ huit étages d’escaliers jusqu’à son sommet, un exemple du "architecture Instagram", est fermé indéfiniment après le troisième suicide en moins d’un an et attend des consultants dans ces décès pour présenter une nouvelle proposition aux développeurs du complexe, aux sociétés liées et à Oxford Properties. L’atmosphère triomphaliste du mégraprojet, encore inachevée, s’est dissipée avec la fin du tourisme de masse et du télétravail, qui transforme d’élégants gardes d’ascenseur de gratte-ciel comme celui de 10 Hudson Yards en les occupants les plus remarquables des centres de bureaux.qui hébergent des entreprises telles que Facebook , SAP, BCG ou L’Oréal. "Le marché" du célèbre restaurant "Petite Espagne" La semaine dernière, il essayait d’attirer une maigre clientèle avec un spécial pour la Saint-Valentin: une paella pour deux à 120 $, bien que la soirée romantique ait été organisée par le diner, car le riz n’arrivait qu’à la maison. Des centaines de nouveaux appartements de luxe, dont le prix varie de 4 millions de dollars à près de 60 millions de dollars, restent invendus et l’année dernière, ils n’ont trouvé des acheteurs que pour plusieurs dizaines d’entre eux, cinq fois moins que les ventes de 2019, lorsque le projet visait haut ou haut. Hudson Yards, une extension de voies d’évitement équivalente à plus de six blocs, a commencé à prendre forme avec la candidature infructueuse de New York pour les Jeux olympiques de 2012. Au lieu d’accueillir ces installations, le projet a été transmuté de la main de l’ancien maire Mike Bloomberg dans un plan non vu dans la ville depuis la construction des Twin Towers dans les années 70. LA VILLE EXCLUSIVE Le projet de "ville intelligente" Ce West End idyllique mêle des tours d’habitation de luxe, des magasins de marques comme Cartier ou Fendi, une salle de concert et des bureaux pour les employés du dôme salarial de New York. La dernière phase comprenait la création d’espaces verts et publics en face de la rivière Hudson, l’un des domaines que la ville est en train de revitaliser pour ré-attirer les visiteurs et les résidents, clés pour renflouer le budget de la ville après le covid-19, qui est amorcé au printemps dernier avec le "capitale du monde". Hudson Yards est le plus grand projet de l’histoire du pays dans lequel les ressources publiques et les subventions sont utilisées pour promouvoir une revitalisation d’une zone déprimée avec la promesse que ce développement privé stimulera le marché immobilier dans le reste de la ville et dans le à long terme, il rapportera plus de revenus aux coffres publics. Comme Bridget Fisher, directrice associée du Schwartz Center for Economic Policy Analysis, l’explique à ., le système d’incitations fiscales pour ce projet de plusieurs millions de dollars est conçu de manière à ne pas être affecté par des coupes qui menacent la santé, les écoles ou les transports. "Même en période de crise comme la crise actuelle, le soutien d’un quartier appelé «la ville fantastique des milliardaires» aura la priorité. Le conseil municipal a décidé de prendre le risque du projet et nous avons maintenant une économie vulnérable pour le secteur commercial et de bureau"Dit Fisher. "Je pense qu’ils risquent la faillite, mais en fin de compte, cela dépendra du fait que les gens acceptent cette nouvelle partie de la ville et s’y tournent."Fait remarquer Lewis. (c) Agence .