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Mercedes a peur de la fin du cycle

La Formule 1 veut mettre fin à la domination écrasante de Mercedes, qui a organisé sept championnats du monde consécutifs pour les pilotes et les constructeurs. C’est pourquoi dans 2022 introduira un changement de règlement appelé à promouvoir une plus grande égalité dans les équipes. Mercedes, qui a peur de la fin du cycle, ne veut épouser personne au-delà de 2021, même pas avec Lewis Hamilton.

Par un changement de règlement, la Formule 1 a mis fin au règne de Michael Schumacher avec Ferrari. Était en 2005, alors que le même pneu devait durer tout un Grand Prix, ce dont Fernando Alonso en a profité pour se proclamer, pour la première fois de sa carrière, champion du monde. De son côté, le changement de moteurs introduit en Formule 1 en 2014 est celui qui a mis fin au règne de Sebastian Vettel avec Red Bull en faveur de Mercedes.

C’est précisément le changement de réglementation qui interviendra en 2022 qui a encouragé Fernando Alonso pour revenir en Formule 1 à leur 39 ans. “La voiture qui naît bien mène la décennie de ce règlement. Nous l’avons vu avec Red Bull et avec Mercedes. Si vous êtes dans ces voitures, vous gagnez quatre ou cinq titres. Dans le passé, vous en gagniez un et le suivant était un tirage au sort », a souligné le pilote asturien, qui espère avoir réussi en signant pour Alpine. «Je vois bien le projet Renault car sinon, je ne serais pas allé avec eux. Je sais que l’an prochain, ils auront les mêmes résultats que lors de la course de dimanche prochain. Les voitures seront exactement les mêmes, donc J’espère pouvoir préparer un bon projet pour 2022. Mieux vaut le faire en conduisant, et au sein de l’équipe, que de jouer à Play», A-t-il ajouté, justifiant son retour en 2021.

Pat Symonds, ancien directeur de l’ingénierie de Renault lorsque Fernando Alonso a remporté ses deux championnats du monde, a également vu ce mouvement favorablement: «D’après ce que nous avons vu, Alonso sera-t-il le premier à trouver les clés des voitures qui participeront au championnat du monde 2022?». “Je suis sûr que oui. Je pense que Fernando sera capable de comprendre rapidement ce qui compte vraiment dans ces voitures, comment travailler avec les ingénieurs et comment en tirer le meilleur parti. Aussi vous serez l’un des premiers à comprendre le fonctionnement des pneus 18 pouces. Au final, je pense que ce redémarrage à la fin de 2021 aidera beaucoup », a-t-il commenté.

Ferrari se tourne déjà vers 2022

Para adelantarse al resto de escuderías, Ferrari ha organizado un test de tres días en Jerez donde tanto Carlos Sainz como Leclerc ayudarán a Pirelli a desarrollar los neumáticos de 18 pulgadas que se usarán a partir de 2022. Y es que, según reconocía Mattia Binotto: “Je crois que 2022 sera plus important que 2021, car nous allons vivre la première saison d’un changement technique. L’écart sera comblé automatiquement cette année-là, mais la suivante sera plus compliquée. Donc je pense 2022 sera une priorité l’année prochaine».

Alors que ses rivaux se tournent déjà vers 2022, Mercedes Il ne peut pas négliger 2021. Lewis Hamilton peut continuer à battre des records en Formule 1, avec la reconnaissance de la marque qui en résulte que cela impliquera l’équipe allemande, mais Red Bull ne lui facilitera pas la tâche. De plus, ils devront résoudre des problèmes avec leur groupe motopropulseur dans les semaines à venir, puisque comme Hywel Thomas, Mercedes Engine Chief, l’a récemment admis: «Nous avons des problèmes avec les blocs d’alimentation. Nous savons que nous avons des problèmes, mais nous avons de nombreux plans pour résoudre tous ces problèmes. Je suis sûr que tout sera prêt pour la première course».

Où il a pris en compte Mercedes le changement de réglementation qui aura lieu en 2022 a été le renouvellement de Hamilton. Comme l’a noté Toto Wolff: «Nous avons convenu de le faire un an d’abord parce que 2022 verra un changement réglementaire majeur. Aussi nous voulons savoir comment les circonstances évoluent dans le monde et dans l’entreprise».

«De nombreuses incertitudes peuvent affecter le sport et l’entreprise. Daimler est dans une grande transformation vers la mobilité électrique qui nécessite des investissementsC’est un environnement financier très différent d’il y a des années », a ajouté le PDG de Mercedes.