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Stock CCIV: l’augmentation des cas de Covid-19 ne devrait pas avoir d’importance pour Lucid Motors

Au cours des derniers mois, j’ai généralement été optimiste quant au potentiel de hausse de Churchill Capital Corp IV (NYSE :CCIV), la société d’acquisition ad hoc qui est sur le point de fusionner — sauf circonstances exceptionnelles — avec Moteurs lucides, un constructeur de véhicules électriques qui pourrait potentiellement défier un concurrent dans l’espace Tesla (NASDAQ :TSLA). Certes, cependant, il est difficile de ne pas ressentir une certaine inquiétude concernant les récents événements du marché si vous détenez des actions CCIV.

L'usine Lucid Motors (CCIV) en Arizona.

Source : Photos du monde entier / Shutterstock.com

Comme vous le savez sans doute, les principaux indices n’ont pas réalisé une performance encourageante pour débuter la semaine du 19 juillet. Au lieu de cela, ils ont sensiblement baissé, avec le Dow Jones indice tombant à sa moyenne mobile de 50 jours, un indicateur technique commun utilisé pour évaluer la force à court terme. Soudain, le récit haussier qui était en jeu il y a quelques séances à peine semble avoir déraillé.

Bien que la volatilité n’ait rien à voir directement avec les actions CCIV ou l’activité sous-jacente, elle peut éventuellement contrecarrer le secteur des véhicules électriques. Comme l’a rapporté CNN, les cas de Covid-19 augmentent en raison de la variante Delta. En conséquence, les hospitalisations et les décès liés au Covid-19 sont en augmentation, la grande majorité des cas provenant de personnes non vaccinées.

Si les implications de cette augmentation des infections à Covid-19 aboutissent à une refonte des protocoles d’atténuation et des restrictions sur les activités non essentielles, cela pourrait avoir un effet d’entraînement qui pourrait dévaster le stock de CCIV et les investissements liés à l’automobile. Selon le Bureau of Transportation Statistics, le nombre de voyages effectués en 2020 a cratérisé par rapport à 2019.

Si les agences gouvernementales demandaient plus de restrictions – une proposition non impensable compte tenu de ce qui se passe dans d’autres parties du monde – cela frapperait particulièrement durement le marché de la mobilité personnelle au sens large. Ce n’est pas quelque chose dont Lucid Motors a besoin en ce moment lorsqu’il essaie de convaincre les investisseurs potentiels de son objectif ultime : faire tomber Tesla de son perchoir.

Pourtant, les parties prenantes pourraient ne pas vouloir appuyer sur le bouton de panique pour l’instant.

Comment les actions CCIV pourraient être isolées de la pandémie

Normalement, une augmentation des cas de Covid-19 me ferait repenser sérieusement un investissement automobile, en particulier une organisation axée sur les véhicules électriques. Après tout, l’une des principales raisons pour lesquelles les gens envisagent de passer à l’électrique à partir de la combustion sont les économies de coûts à long terme. Non seulement la recharge est moins chère que l’essence, mais les véhicules électriques ont moins de pièces mobiles, ce qui entraîne moins de travaux d’entretien.

Mais si les cas de coronavirus renvoient tout le monde en quarantaine, alors un conducteur de VE ne peut pas réaliser les économies de coûts inhérentes à la plate-forme. En d’autres termes, le véhicule électrique et la voiture à combustion passeront la plupart de leur temps dans le garage, ce qui entraînera des coûts d’exploitation similaires.

Et si tel est le cas, il est préférable d’acheter une voiture à combustion — toutes choses étant égales par ailleurs — en raison de son coût initial inférieur à celui d’un véhicule électrique aux caractéristiques équivalentes. Bien que cette logique s’applique à la plupart des fabricants de véhicules électriques grand public, elle ne sonne pas tout à fait vrai pour le stock de CCIV.

Vous voyez, Lucid Motors ne cible pas le gars qui travaille dans une impasse de neuf à cinq. Au lieu de cela, l’entreprise parvenue cible les costumes qui mettent les gars dans une impasse de neuf à cinq. Sur son site Web, un modèle de base Lucid – appelé Air Pure, un euphémisme si j’en ai déjà entendu un – coûte un peu moins de 70 000 $. C’est l’argent des voitures de luxe.

Ou d’un autre point de vue, juste sur le principe, vous parlez d’un paiement mensuel de 1 165 $ sur une période de cinq ans. Lucid n’est pas un VE pour tout le monde, ce qui est positif dans ce cas. Ceux qui envisagent même de manière réaliste un tel véhicule ne seront pas affectés par l’augmentation des cas de Covid-19.

S’ils devaient être affectés, nous aurions probablement des problèmes beaucoup plus importants.

Une remise spéculative intéressante

Bien sûr, vous ne devriez pas vous lancer dans l’action CCIV sans considérer les risques. Comme d’autres l’ont dit, le problème flagrant avec Lucid Motors est qu’il s’agit d’un jeu ambitieux. En se concentrant sur les véhicules électriques haut de gamme, ils s’approchent de la base de consommateurs la plus viable sans aucune prétention d’atteindre des seuils de revenus inférieurs jusqu’à ce que la technologie rende cette route économiquement réalisable.

De toute évidence, Lucid a Tesla dans sa ligne de mire. Mais la différence est que Tesla est une entité éprouvée. À l’opposé, Lucid a tout à prouver.

Mais d’un autre côté, cette dynamique donne aux actions CCIV un meilleur potentiel de récompense. Et finalement, je compare Lucid à ​​des investissements artistiques de premier ordre. Les gens qui investissent dans les beaux-arts le font principalement avec une mentalité de collectionneur. Ils ne misent pas sur la valeur de leurs œuvres d’art pour prendre de la valeur, car ils ont déjà sécurisé leur richesse grâce à d’autres catégories d’investissement.

C’est le même principe avec le stock CCIV. Lucid ne s’adresse pas aux consommateurs qui ont désespérément besoin d’une voiture. Au lieu de cela, il s’adresse à ceux qui veulent simplement un véhicule électrique de luxe et sont tout à fait capables de débourser de l’argent pour en obtenir un. Pendant une période de stabilité économique douteuse, c’est l’endroit où vous voulez être.

A la date de publication, Josh Enomoto n’avait (directement ou indirectement) aucune position sur les titres mentionnés dans cet article. Les opinions exprimées dans cet article sont celles de l’auteur, sous réserve des directives de publication d’InvestorPlace.com.

Ancien analyste commercial senior pour Sony Electronics, Josh Enomoto a aidé à négocier des contrats majeurs avec des sociétés Fortune Global 500. Au cours des dernières années, il a fourni des informations uniques et essentielles pour les marchés de l’investissement, ainsi que pour divers autres secteurs, notamment le droit, la gestion de la construction et la santé.

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