Un accord avec BPCL est improbable avant la fin mars, le gouvernement pourrait rater son objectif de désinvestissement : le secrétaire aux finances TV Somanathan

Le secrétaire du Département des investissements et de la gestion des actifs publics, Tuhin Kanta Pandey, a déclaré récemment que des offres financières pour la privatisation de jusqu'à six CPSE, dont BPCL, BEML et Shipping Corp, seraient invitées d'ici janvier.Le secrétaire du Département des investissements et de la gestion des actifs publics, Tuhin Kanta Pandey, a déclaré récemment que des offres financières pour la privatisation de jusqu’à six CPSE, dont BPCL, BEML et Shipping Corp, seraient invitées d’ici janvier.

Avec le report de la privatisation de BPCL, le gouvernement pourrait manquer l’ambitieux objectif de désinvestissement de Rs 1,75-lakh-crore pour l’actuel budget, a déclaré jeudi le secrétaire aux Finances TV Somanathan.

« Il y a de bonnes chances que le désinvestissement du LIC passe par cette année (budgétaire) », a-t-il déclaré à CNBC-TV18, mais a ajouté qu’il n’était pas sûr que la vente de BPCL puisse être conclue dans l’année. C’est pour la première fois qu’un haut fonctionnaire du gouvernement a admis que l’objectif de désinvestissement pouvait être manqué, bien que le rythme du processus d’appel d’offres de BPCL ait suscité des doutes quant à l’objectif parmi les observateurs du marché et les investisseurs potentiels.

Somanathan a déclaré que les recettes fiscales ainsi que les dépenses du gouvernement dépasseraient les estimations budgétaires (BE) respectives au cours de l’exercice 22.

La vente d’Air India au groupe Tata devant être finalisée d’ici la fin décembre, le secrétaire aux finances a déclaré que le gouvernement ferait une provision « substantielle » dans la prochaine demande supplémentaire de subventions, afin de régler les cotisations du transporteur national aux banques, aux compagnies de carburant , etc.

Le secrétaire du Département des investissements et de la gestion des actifs publics, Tuhin Kanta Pandey, a déclaré récemment que des offres financières pour la privatisation de jusqu’à six CPSE, dont BPCL, BEML et Shipping Corp, seraient invitées d’ici janvier.

Les soumissionnaires de BPCL s’inquiètent de ce qu’ils perçoivent comme un manque de calendrier précis pour le processus de privatisation de l’entreprise, car ils pensent que tout retard pourrait nuire à leur capacité à organiser des fonds. Les grosses transactions impliquant de gros investissements peuvent prendre 4 à 5 mois pour être finalisées. La valeur marchande de la totalité de la participation du Centre dans BPCL vaut environ Rs 46 000 crore aux prix actuels.

L’introduction en bourse de LIC pourrait inclure le déchargement d’une participation gouvernementale allant jusqu’à 10 % et de nouvelles émissions d’actions par l’assureur pour les plans d’expansion des activités. Alors que l’évaluation de l’assureur sera connue plus près de la liste, on pense qu’elle vaut Rs 8 à 11,5 crore lakh, ce qui signifie qu’une vente de 10 % de participation pourrait rapporter au gouvernement environ 80 000 à 1 000 000 crore de Rs.

Tatas a remporté l’offre d’acquisition d’IA en offrant Rs 18 000 crore en contrepartie de la valeur d’entreprise (EV). Alors que le gouvernement, en tant que propriétaire du transporteur, obtiendra 2 700 crores de roupies ou 15 % du montant de l’offre en espèces, le solde servira à apurer la dette partielle de la compagnie aérienne. Air India avait une lourde dette de 61 562 crores de roupies au 31 août ; le gouvernement avait assumé la dette de Rs 22 064 crore du transporteur au cours de l’exercice 20, dans le but de rendre sa vente possible, il reprendra une autre dette de Rs 46 262 crore dans le cadre de l’accord avec Tatas.

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