Voici comment la taxe d’enregistrement a augmenté l’année dernière | Moteur

La taxe de circulation a considérablement augmenté au cours de la dernière année selon les données collectées.

Les calculs des constructeurs n’étaient pas trompeurs lorsqu’ils disaient qu’acheter une voiture en 2021 coûterait jusqu’à 1000 euros de plus. Avec des données réelles, nous savons qu’au premier trimestre 2021, le perception de la taxe d’enregistrement il a presque doublé malgré le fait que les ventes aient chuté d’environ 30%.

Entre le 1er janvier et le 31 mars 2021, les conducteurs espagnols ont payé un total de 149 370 000 euros de taxe d’immatriculation. Ce chiffre représente une augmentation de 54,82% par rapport à la même période de 2020. Ce n’est qu’en mars que la collection a triplé; S’il est vrai qu’il faut tenir compte du fait qu’en mars 2020, les voitures étaient à peine immatriculées en raison de l’enfermement.

De 382 à 819 euros

Ce qui précède et les données que nous allons analyser ci-dessous proviennent de la progression du Statistiques fiscales d’enregistrement des agences fiscales. Le bilan officiel montre que la quote-part moyenne pour entrer au premier trimestre 2021 a augmenté de 114,4% et est passée de 382 euros au cours des trois premiers mois de 2020 à 819 euros sur la même période de 2021.

Disney + continue de publier des informations, telles que sa chaîne STAR. Si vous souscrivez à l’abonnement annuel, vous économiserez l’équivalent de deux mois par rapport à l’abonnement mensuel.

Depuis mars 2021, le frais moyen à payer pour l’immatriculation d’une voiture Il était de 807 euros, soit plus du double de celui enregistré le même mois de 2020.

Le nombre de véhicules devant payer la taxe d’immatriculation est également doublé

L’augmentation de la collecte au premier trimestre 2021, malgré la baisse des inscriptions par rapport à la même période en 2020, s’explique par le début de l’application au 1er janvier de la nouvelle mesure des émissions de dioxyde de carbone, le cycle WLTP. À cause de cela, Les véhicules qui jusqu’à cette année étaient exonérés du paiement de la taxe d’immatriculation ont franchi le cap en 2021.

Nous vous rappelons que le montant à payer pour la taxe d’immatriculation dépend des émissions de CO2 approuvées par le véhicule (dans ce lien vous avez plus d’informations à ce sujet).

Sur le nombre total de véhicules immatriculés au premier trimestre de 2021, 34,6% (63073 unités) sont restés exonéré du paiement des frais pour l’homologation d’émissions égales ou inférieures à 120 grammes par kilomètre, comparativement à 70% du total qui était au premier trimestre de 2020 (176,826 unités) 54,9% (100258 unités) ont payé un 4,75%, (émissions comprises entre 120 et 160 gr / km) contre seulement 25% (63203 véhicules) qui l’ont fait au cours des trois premiers mois de 2020 Le pourcentage de ceux qui paient une taxe sur le 9,75% (émissions égales ou supérieures à 160 g / km et inférieures à 200 g / km), qui sont passées de 3,4% (8524 unités) au premier trimestre 2020 à 7,4% (13550) en 2021 Il en va de même dans le cas de ceux qui ont un type de 14,75% (émissions égales ou supérieures à 200 gr / km), qui représentaient 1,6% (3960 unités) du nombre total de véhicules immatriculés au premier trimestre 2020, contre 3,1% (5594) au cours des trois premiers mois à partir de 2021

Par type de carburant, 61,9% des véhicules immatriculés jusqu’en mars sont de l’essence, qui ont représenté 55,8% de la collection avec une contribution de 83,31 millions. Les diesel, qui ont représenté 34,7% du total des inscriptions, ont représenté 44% de la collecte totale de la taxe d’enregistrement, avec 65,72 millions d’euros.

Cet article a été publié dans Autobild par Noelia López.